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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月10日报道——
在汽车行业下行趋势下,众多车企都面临着重组、转型或被淘汰。日前,被雷丁重组的野马汽车正式对外发布了新能源全新LOGO,并命名为“星芒”。 同时预示着野马汽车将把重心放在新能源汽车领域,实现转型。
此次发布的全新品牌LOGO,采用平面化设计,视觉上更为简洁。LOGO周边由锐意进取的四大‘星之翼’组成,形成了以‘Y’中心为基础的‘五位一体’的超级体系,即以野马新能源为基础,向上科技(不断拓展生产平台、野马智行以及更多的Ai科技)、向下消费者(深入洞察并满足消费者需求)、向左经销商(全面深入三四五线市场的万马店,开启渠道销售新模式)、向右供应商(搭建H+H供应商体系)。
野马汽车作为一个老牌车企,诞生于上世纪80年代末,但随着时间的推移,在国企改革的大背景下,川汽野马直到2002年被富临集团兼并重组。被富临集团接手的十几年里,川汽野马的市场表现仍旧不温不火,不过通过努力川汽野马建立了相对完善的汽车制造、销售体系。
面对车市下滑业绩亏损, 2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元,净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底,野马汽车的营业收入为6.621亿元,净利润为-3.63亿元,公司总资产为45.45亿元,总负债为38.34亿元,负债率高达84.36%。公开数据显示,野马汽车2018年总体销量为36089辆,2019年上半年销量为10540辆,同比下滑33%。富临集团不得不变卖资产抵债,以12亿元为底价公开转让旗下野马汽车82.50%的股权。
虽说野马汽车业绩不好,但其拥有较齐全的生产资质,包括新能源汽车在内的多种车型完整的生产资质,是国内最早投身新能源造车的企业之一。以及号称年产20万辆的生产基地了。在2019年1月18日被雷丁汽车以14.5亿元,100%全资收购了野马汽车股份。
雷丁汽车是一家从低速电动汽车起家的山东企业,也就是“老年代步车”,于2008年成立。主业为电动车整车及关键零部件的研发及生产制造。是国内相对较早涉足新能源汽车的企业之一,旗下车型年内销量达21万辆。
之所以收购野马,是因为在去年工信部等六部门联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》,意味着将加强对新能源汽车的规范,而低速电动车厂家将面临巨大的压力,在此环境下,雷丁便收购了野马汽车作为“救命稻草”。
2019年6月,野马汽车又喜获轿车生产资质,这无疑对雷达汽车和野马汽车都是一大喜讯,并计划未来将通过燃油车和新能源车打造多元化产品矩阵,全面覆盖消费的出行场景。
10月初,官方又公布了一组全新轿车的设计草图,这款全新轿车定位于一款新能源小型三厢轿车,代号EK-300,同时官方还宣布这款车将于今年11月正式上市。另外,官方称,在2021年底前,野马将推出8款上市车型,涵盖轿车、SUV和MPV。
如今推出新车型和新LOGO,也预示着野马汽车将希望借助雷丁之手实现转型,计划在2020年销量超过15万台,2025年销量超过70万台的目标。不过面临如今整体较为悲观的环境市场下,能否实现双赢也只能由市场给出答案。
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