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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月30日报道——
去年千万用户的共享单车,小黄车ofo排队退押金一事引发社会关注,排队退款的人达1600万人。如今同样由于经营不善面临困境的共享经济也是比比皆是。日前,有网友发现共享汽车途歌出行的官网已经无法访问,原因是“未备案或未接入;网站内容与备案信息不符、或备案信息不准确”。
面对这种情况,不少网友表示途歌官网无法进入,甚至App也打不开了,这意味着还没申请退款的用户们连维权的第一步都迈不出去。
在今年初有用户上门要求退款时,途歌曾表示,每天能给15位用户退押金。如若以此来计算,200万用户,每天15个人,最快也需要365年多才能退完。
事实上,退押金的声明基本就是个幌子。如今的途歌官网关闭,多家子公司注销,数位高管集体离职,途歌科技被公示为失信公司,创始人王利峰成“老赖”
据天眼查平台数据,2015年9月至今,北京途歌公司对外投资设立了8家企业。今年5月底,途歌海南地区公司密集发布投资子公司的注销公告。到了7月,北京途歌公司法定代表人由王利峰变更为石玉莲,原6名董事、监事、经理等公司重要管理人员也全部退出。
根据中国执行信息公开网显示,截至目前,北京途歌科技有限公司累计有112条来自全国多地法院的被执行记录,其失信被执行人记录也增加至19条。而19条失信被执行人记录中,过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。
此前,途歌共享汽车被频繁曝出拖欠押金、拖欠员工工资和供应商款项等负面信息,途歌创始人王利峰也多次因押金问题被用户围堵。
如今,途歌科技也因债务纠纷过多,且对于生效法律文书确定的义务,全部未履行,所以被列为“失信被执行人”数十次,创始人王利峰也被限制消费。
资料显示,途歌成立于2015年,总部位于北京,主要服务于一线城市,提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务,主要产品是TOGO客户端,用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。成立4年来,途歌共对外宣布完成6轮融资,融资金额共计约5亿元人民币,最近一次融资在去年10月。
2017年,共享经济来势汹汹,伴随着共享经济的迅速扩张,共享汽车也快速崛起。然而,好景不长,共享经济盈利难的痛点开始显现,加上企业盲目扩张,资金链断裂,不少企业纷纷倒闭,宣布退出市场。共享汽车行业进入调整洗牌期。
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