汽车行业关注（autochat.com.cn）09月07日报道——

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站数据统计，上半年我国共实施汽车召回84次，召回缺陷车辆275.96辆，下半年（截止9月6日）我国共实施召回汽车34次，召回缺陷车辆168.49两。至此，我国共召回车辆444.45万辆。

按照车系来看，下半年德系品牌成为车辆召回的重灾区。下半年34起召回公告中，就有13起为德系汽车，涉及缺陷车辆48.36万辆，占下半年总召回数量的28.70%。其中，大众和奔驰占比九成，大众共计召回14.49万辆，占比达到29.96%，奔驰共计召回28.10万辆，占比58.10%。

按照车型来看，北京现代召回于2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的途胜汽车，是下半年召回数量最多的称，共召回400377辆。

而该车型早在2018年10月就因安全气囊问题被召回一次。召回原因是车辆在低温环境下行驶时，发动机机油液面会升高，在一定程度上可能出现发动机故障指示灯亮起，如若持续运行可能造成发动机损坏。

此外，高田气囊问题也是影响召回的重大原因，虽然高田公司于2017年6月事情破产，但是气囊问题一直“阴魂不散”。

受高田气囊影响，下半年我国已实施5次汽车召回，设计车辆29.44万辆，其中以奔驰和本田为主，分别召回19.96万辆和9.48万辆。

而在上半年，因“高田气囊”问题召回车辆67.42万辆，涉及宝马、丰田、特斯拉、斯巴鲁、法拉利等车企，累计召回超96万辆。

另外，今年来，因电池问题引发新能源召回事件的案例已达三例。

6月27日，蔚来汽车因动力电池包模组内电压采样线束走向不当的问题召回4803辆ES8电动汽车；

7月4日，南京金龙客车因高压动力电池电芯一致性问题召回25辆NJL6118型纯电动城市客车；

7月13日，北汽新能源发布召回1389辆威旺407EV，召回原因是动力电池偶发生产控制问题，导致使用过程中发热，在极端的情况下或导致起火；

国家市场监管总局数据显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起，召回涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。而今年以来，新能源汽车起火事件依然频发。

对此，6月17日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求各新能源汽车生产企业于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容。

《通知》称，装备中心将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。

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