汽车行业关注（autochat.com.cn）05月15日报道——

自主品牌在中国汽车销量惨淡的情况下承受巨大压力，连一向势头猛烈的吉利汽车也出现下跌，今日网上流传的“吉利要求员工自愿下调工资，主动买车”的消息让这家自主车企再次成为圈内热点。

网上同时还曝光一份吉利汽车员工自愿降薪申请书，具体内容为：作为吉利人，自愿与公司经营共担，共同奋斗，在汽车行业集体市场面临巨大挑战的形势下，自愿申请下调工资及年终奖金_____元作为经营共担金。经营共担下调计划完成后，工资恢复为正常发放。

员工须在2019年5月至2020年1月的这九个月内，每月工资下调相应的额度，如果下降额度未能完成，则会在年终奖金里面扣除，如果年终奖还不够扣，则在2020年2-6月的工资里面继续扣。

要求员工自愿下调工资从字面上很好理解，但“经营共担金”又是什么事物？

与此同时，另一张聊天截图信息中又爆出吉利强制要求员工购买领克01国五车型的消息。

从截图信息来看，吉利为了清国5库存，要求内部进行消化。具体为行政职务的员工，8岗及以上的员工每人购买一辆领克01，预付款2万，其余从工资里扣除。

当被群友问到具体在吉利所担任的职务时，这位透露消息的人士说：“我离职”。

当两张截图在网上广为流传时，不少网友猜测吉利是否变相裁员、内部消化库存车等。

15日下午，吉利汽车集团副总裁杨学良通过微博直接回应上述网曝信息，指没有所谓“降薪”情况，只是要求部分员工自愿加入吉利激励机制。

“吉利汽车从5月起正式开展2019年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。”

相当于8岗以上员工拿出一部工资作为赌注，这部分员工为吉利中高层干部，本身年薪不会低，而关键是风险有多大？汽车行业大环境不容乐观，国六政策近在眼前压力巨大，吉利带着三万领克库存进入2019，在多方面的重压之下，企业制订激励机制针对中高层要求有更高的担当无可厚非，而这些政策末必会得到企业内部所有人的认可，也是这些文件得以流传的最大原因。

结合上述综合信息，吉利计划全力以赴实现2020年达到200万辆的销量目标，以市占率论英雄。

2018年吉利汽车销量为150万辆，2019年目标为151万辆。而今年1-4月，吉利汽车总销量为47万辆，同比减少约9%，完成151万辆目标的31%。鉴于中国汽车市场接下来仍不明朗，按照如此走势，吉利很有可能完成不了151万辆的全年目标。

对于2020年规划200万辆，吉利仍存在许多不确定性。

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