2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)08月19日报道——
今年的赛程已过去三分之二,合资B级车的第一阵营一直被德系、日系车占领:雅阁持续领跑,凯美瑞几乎追平帕萨特,迈腾也逐步缩小差距,亚洲龙月销6千的销量也还可以。
根据中汽协发布的数据显示,7月汽车销量为180.8万辆,环比下滑12.1%,同比下降4.3%。中汽协秘书长助理陈士华分析称,去年同期产销处于低值是一个重要原因,降幅相比6月有所收窄,并不能说明整体市场有所好转。
从公布的数据来看,合资B级车的第一阵营中、德、日其实不分上下,雅阁7月销量超1.8万辆,同比增长38.2%;今年1-7月累计销量超过13万辆,同比增长54.3%,连续三个季度获得中高级轿车销量宝座。
雅阁最近也被曝出失速事件,依照雅阁现在的市场表现来看,能否对销量造成重大影响还尚且未知,但是对凯美瑞和帕萨特的反超也提供了很大的危机。
凯美瑞截止今年7月累计销量已超过10万辆,与帕萨特仅有3千多辆的差距。如果能够实现反超,将是4年来,日系首次夺得冠军。
而从迈腾的表现来看似乎U有些力不从心,从去年的第四季度开始就出现下滑,但最近两个月的销量又有回暖。迈腾7月销量14326辆,1-7月累计销量93047辆,月销介于凯美瑞和帕萨特之间。
亚洲龙作为一款上市超5个月的中高级轿车承载着皇冠退市后的重任,在上市之初,以接近20万元的低配版车型,表示出其满满的诚意,但是5个月过去了,低配版却不见踪影。
有媒体在走访北京某一汽丰田4S店的时候,亚洲龙进取版作为入门级产品,目前既不能预订,也没有现车。以接近20万元的定价噱头,博取眼球。
亚洲龙已经连续三个月月销超过6千辆,虽然与第一梯队相比仍有很大的距离,但是以亚洲龙目前的发展来看,产能不足、终端无优惠多年情况,后续市场的发展仍有很大的提升空间。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
3月28日,备受瞩目的小米SU7 终于迎来了上市。新车定位纯电动中大型车,共推出3款车型,售价区间为21.59-29.99万元。随着新车的上市,意味着近来关于小米SU7的价格之谜终于拉上落幕。价格之谜
继理想汽车下调今年一季度的交付量后,又一造车新势力宣布下调一季度交付量。近日,蔚来汽车发布下调一季度交付量的公告。官方表示,据最近的业务进展,预计今年第一季度将交付约30000辆汽车。作为比较,早前官
3月28日,北京现代总经理吴益均透露,除了刚刚上市的全新索纳塔外,还有三款车型陆续完成上市,分别是全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。同时,2024年北京现代将继续保持25万辆的销量成绩。三日前,北京现
3月28日晚,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)发布2023年业绩报告。财报显示,集团全年营收993.15亿元,同比增长7.2%,但利润由正转负,股东应占亏损39.96亿元,较同期盈利102
3月28日晚7点,备受瞩目的小米SU7发布会正式在北京拉开帷幕。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作,SU7承载着无数米粉的期待和好奇。对于小米SU7的外观,相信大家在小米汽车的大肆宣传下,已经了