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凯美瑞逼近帕萨特,亚洲龙低配版称营销噱头?

2019-08-19 20:46 来源:汽车行业关注 小鑫

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月19日报道——

今年的赛程已过去三分之二,合资B级车的第一阵营一直被德系、日系车占领:雅阁持续领跑,凯美瑞几乎追平帕萨特,迈腾也逐步缩小差距,亚洲龙月销6千的销量也还可以。

根据中汽协发布的数据显示,7月汽车销量为180.8万辆,环比下滑12.1%,同比下降4.3%。中汽协秘书长助理陈士华分析称,去年同期产销处于低值是一个重要原因,降幅相比6月有所收窄,并不能说明整体市场有所好转。

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从公布的数据来看,合资B级车的第一阵营中、德、日其实不分上下,雅阁7月销量超1.8万辆,同比增长38.2%;今年1-7月累计销量超过13万辆,同比增长54.3%,连续三个季度获得中高级轿车销量宝座。

雅阁最近也被曝出失速事件,依照雅阁现在的市场表现来看,能否对销量造成重大影响还尚且未知,但是对凯美瑞和帕萨特的反超也提供了很大的危机。

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凯美瑞截止今年7月累计销量已超过10万辆,与帕萨特仅有3千多辆的差距。如果能够实现反超,将是4年来,日系首次夺得冠军。

而从迈腾的表现来看似乎U有些力不从心,从去年的第四季度开始就出现下滑,但最近两个月的销量又有回暖。迈腾7月销量14326辆,1-7月累计销量93047辆,月销介于凯美瑞和帕萨特之间。

timg (19).jpg亚洲龙作为一款上市超5个月的中高级轿车承载着皇冠退市后的重任,在上市之初,以接近20万元的低配版车型,表示出其满满的诚意,但是5个月过去了,低配版却不见踪影。

有媒体在走访北京某一汽丰田4S店的时候,亚洲龙进取版作为入门级产品,目前既不能预订,也没有现车。以接近20万元的定价噱头,博取眼球。

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亚洲龙已经连续三个月月销超过6千辆,虽然与第一梯队相比仍有很大的距离,但是以亚洲龙目前的发展来看,产能不足、终端无优惠多年情况,后续市场的发展仍有很大的提升空间。

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