2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月28日报道——
今年时已过半,各家车企纷纷晒出了自己的期中考试成绩单。上半年受政策与经济环境等影响,传统燃油车销量持续低迷,新能源汽车销量却逆势攀升。今年1-6月,新能乘用车销量同比增长65.9%。新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。
近日,从相关媒体获悉拿到了一份上险数据,其中就包括声量十足的威马、小鹏、蔚来三家企业的终端上线情况。
之所以选择上险数据作为参考,是因为销量数据则是自报的销量,包含了库存、在途和终端销量等数据,不能完全等同为终端交付量。而上险数据是实际上险的车辆数据,可等同为终端用户数据,对于终端市场的可参考价值更高。
从今年上半年的终端数据显示,威马汽车位居造车新势力第一,1-6月累计交付量达8,536辆(上险数),其中,6月份单月的销量达到了2,099辆,接近上半年销量的1/4。
在热度上,威马汽车明显威马是不足蔚来和小鹏汽车的,其消费群体更小,车型定位以及定价等都是三者中最低的,但这能说明威马是最差的吗?并不是。至少在车辆产品力这一点上,威马的表现并不差,由于市场与用户对威马汽车提出的意见,威马都能欣然接受并改正,不断升级的体系能力以及产品、服务硬核实力都得到认可。
其次,威马能够在竞争如此激烈的2019上半年实现领先,得益于其在研发、产品布局、新零售体系、品牌打造等多维度的发力。
排在第二位的是小鹏汽车,其前6月总量达8493辆(上险数),得益于品牌的第一批流量,因此交付量较为突出,整体形势上,今年上半年增量呈现出前低后高的趋势。
不鸣则已,一鸣惊人!用来形容现在的小鹏汽车最为恰当。继4月份实现了2200辆的交付量之后,小鹏汽车5月再创新高,销量达到了2704辆。并且在188天就实现了10000辆新车下线。
凭借如此抢眼的表现,小鹏汽车在本月的榜单中得分首次超越蔚来,成为了亚军。
此前,小鹏汽车因隐瞒新车上市,引发小鹏G3 2019款车主维权风波,小鹏汽车给出了最新的补偿细则。但通过了解发现,大部分维权车主对该方案仍无法认可,认为小鹏汽车完全没有诚意,车主们不会妥协并将维权到底。
多位业内观察人士表示,小鹏此次牺牲了老车主,但老车主毕竟只有1万多。他们此次是用高性价比,去试图博取更大的市场。不过他们认为小鹏真正的问题不在于低价,而是需要更多的时间磨合产品以及熟练地在消费品市场迭代营销。
据了解,新款G3线上发布一周,已经收集到了几百台订单。事实证明,推出新款G3、制定降价策略对小鹏来说,也许是个正确的选择——尽管让部分老车主“伤心了”。
即便如此,蔚来依旧是我们榜单当中绝对实力派:蔚来ES8在前六个月的销量为7651辆(上险数),这同样是一个抢眼的成绩。此外,在6月份,蔚来的第二款车ES6也开始交付了。
而蔚来上险数不及威马和小鹏主要原因是其主力产品ES8的售价和定位高于其他两家产品,与此同时蔚来产品还被多次曝出自燃、死机的问题,干扰了销售者的购买决心。
因多起自燃事件,6月27日,蔚来汽车受委托向国家市场监管局备案了召回计划,决定召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池的蔚来ES8,共计4803辆。
下半年,造车新势力们也将扎堆上市,如天际ME7、理想ONE、爱驰U5、金康SERES的SF5等。这些车型也都已经开启了预售,由于价格区间和产品定位,对于其他车型也会带来一定的销量冲击。即便下半年受到政策的退坡,新能源仍是未来发展的方向。
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