汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——

在新能源汽车大力推广的时代中，不少车企转型投入到电动化及数字化的研究当中，其中氢燃料电池汽车也被认为是清洁能源实现的方式之一。

3月5日在北京举行的第十三届人大二次会议上，长城汽车副董事长、总裁王凤英发表了五项议案建议，其中共包括促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议、促进中国品牌全球发展的建议、规范汽车改装行业推动汽车消费优化升级的建议等等。

实际上，长城汽车也在计划走走燃料电池车路线！长城汽车早前宣布已建成氢能技术中心，计划2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，2022年推出首支燃料电池车队，2025正式推出成熟的氢燃料电池车型。

在促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议中，王凤英这样表示：

目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。

因此，氢燃料电池汽车是新能源汽车重要发展方向，是我国新能源汽车发展战略能否持续、健康发展的重要因素。她呼吁，我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展，理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。王凤英代表建议：

第一、改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程，“建而不用”。

第二、制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。

第三、细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。

第四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。

第五、整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat