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有小鹏汽车的“前车之鉴”,威马新车上市前先给老用户承诺

更新时间: 06月15日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月19日报道——

作为新造车势力头部三家——蔚来、威马和小鹏,其中威马汽车于7月18日下午消息,威马汽车创始人、董事长兼CEO发布至用户的一封信称,拥有520公里续航的威马EX5已经整装待发。

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威马EX5于2018年9月正式上市,官方指导价区间为18.655-24.73万元,补贴后价格区间为11.23-16.48万元,综合续航里程为300-460公里。

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由于2020款小鹏 G3上市之后,老车主闹得沸沸扬扬。有了小鹏汽车的前车之鉴,威马汽车在新车发布之前,发布至用户的一封信。除此之外,从这封信威马表示还可以提前获得一些针对老车主的升级政策。

威马在信中表示,目前超过13000名用户已提车上险。“在发布新产品的同时,威马将保证已售车型软件同步,并可向老用户提供硬件迭代的选择。”威马称,这项权益将面向威马的每一个用户,且硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺。

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据了解,此次520km版本的威马 EX5此前已经在新能源车免购置税目录上曝光了,曝光的有两个版本车型,一个是 EX5 550版本,工况综合续航为520km,另一个版本为 EX5 Pro,工况综合续航为510km;搭载的电池容量均为69kWh。

不过,目前威马官方还没有发布更多的信息,这封“致用户信”中提到的“硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺”。是否意味着现款车型也可以通过升级电池来提升续航呢?这也让老车主们充满遐想空间。

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威马创始人、董事长兼CEO沈晖,在创立威马前,他是吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。在吉利就职期间,沈晖实现了吉利集团对沃尔沃汽车的并购和整合,随后负责沃尔沃中国区的生产和商业运营,实现了沃尔沃扭亏为盈。

虽说威马汽车是第一个拿到造车资质(包括新能源车和燃油汽车,去年从黄海汽车买入)和第一家自建工厂的新势力厂商。但在今年的上海车展上,威马的展台并没有亮眼的重磅新车,仅有作为升级版EX5的威马EX5Pro首发,而第二款新车EX6则要等到今年9月左右才能与消费者见面,定位会比威马EX5更高,但同样都主打性价比。

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不过威马汽车创业之路也并非一帆风顺。去年底,威马曾陷入“交付风波”,一度引发了外界对新造车势力“信用值”的讨论。但目前一季度的交付量来看,威马目前进展较为平稳。

在热度上,很明显威马是不足小鹏和蔚来汽车的,消费群体也更小,但车型定位以及定价等都是三者中最低的。在车辆产品力这一点上,威马的表现并不差,一些消费者提出的意见,威马都能十分欣然的接受并且改进,这也是一个好的汽车厂商所应该具备的条件。

 

 

 


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