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销量腰斩,众泰要凉?揭秘中国最大众泰背后真正的“金主”

2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月29日报道——

据数据显示,2018年众泰汽车仅完成48万辆年度目标销量的一半。进入2019年,众泰汽车上半年累计销量为7.39万辆,同比下跌49.45%,接近腰斩。可以看出,众泰汽车如今的处境并不太好,但是众泰汽车的身后有一个助手,那就是铁牛集团。

近年来众泰集团衍生出来的君马、汉腾品牌,甚至是即将面世的汉龙,其实发挥真正作用的不是众泰,而是铁牛集团。

据资料显示,1992年,铁牛还只是做摩托配件和五金零件的机械厂,后来刚好但不扶持,捉住机会,开始制造汽车、拖拉机配件、点击产品等业务。经过几年的发展,当初的五金厂便成了当地有规模的制造集团,便是铁牛集团。6369991251060627708906913.JPG

2000年后,很多民营企业走上造车的道理,例如力帆、吉利、比亚迪等都开始造车。而铁牛也想进入造车行业,于是2003年花了大家各买了金马的股份,并迅速成立了众泰控股集团有限公司。但是即便是成立了公司,也没有造车的经验。2004年,台湾丰田特瑞车型生产线对外出售,但是众泰高层直接把丰田特锐的生产线、设备、模具和技术工人一同打包带走,造车一切准备就绪。

2005年,30辆众泰2008型汽车正式下线,但是由于没有造车资质不能出售。最终遭到程度新大地汽车有限公司,借用新大地的资质,众泰2008以大地众泰的名字上市销售。自己造车,挂别人的名号。

铁牛集团作为一个横跨行业多年的巨头,其经营的业务包括汽车整车真正销售、汽车关键零售量、新能源汽车、房地产开发及投资经营等。

而我们熟知的众泰只是铁牛集团的冰山一角,它旗下总共有五个汽车品牌。接下来就来看一下这几个汽车品牌:

江南品牌

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2007年,在铁牛集团的张凤霞,昨天今天成功收购70%的股份,拿到了梦寐以求的造车资质。公开资料显示,江南汽车成立于1980年,在乘用车方面,江南凭借获得了铃木奥拓的授权,生产江南奥拓车型。后面众泰入驻后,这江南奥拓就被改为江南TT继续销售,不过后面也没有再重振江南这个品牌,原先车型也已经停售多年了,因此很多人对这个品牌已经没有印象了。


众泰品牌

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众泰拿到江南汽车的造车资质后,挂上了属于自己的牌子。2009年,凭借从丰田买来的状态2008/5008,、江南奥拓、菲亚特的朗锐等车型,众泰销量突破10万辆。前期受到了不错的销量成绩,打响了品牌。后来,众泰在这条路越走越远,最后被消费者嫌弃。自此,只能另寻出路。

 

汉腾品牌

timg (4).jpg汉腾汽车成立于2013年底,前身是蓝途汽车,现在的汉腾汽车就是用蓝途汽车的商标。而蓝途汽车的投资商就是铁牛集团。

铁牛集团觉得众泰孤军奋战不好,于是六拉上了汉腾。2016年5月,汉腾品牌正式发布,主打包括A0级SUV、A级SUV和B级SUV,目前旗下主要有汉腾X5、汉腾X7、汉腾X5EV等车型,但是目前表现并不突出。

 

君马品牌

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随后不久,铁牛集团有谋划起高端品牌,于是君马诞生了,并与2017年6月27日在河北雄安新区正式发布。与众泰品牌不同,君马定位的是中高端市场,类似于吉利的领克和长城的WEY。

2018年1月17日,君马首款量产SUV S70上市,但是从品牌成立到产品出现仅用了半年的时间,对此遭到很多人的怀疑。没去爱你来看,君马品牌向上也充满波折。

 

汉龙品牌

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最后就是汉龙汽车,成立于2016年1月,是瑜伽集汽车设计、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化整车制造企业。2018年初,众泰汽车投资60亿元在湖北省城西北工业园建立新工厂,新工厂分两期建设,目前,该项目的预期工程已经基本完成,首款试装车也在去年7月正式下线。据了解,汉龙汽车背后也有铁牛集团的影子,不排除未来会事情新能源汽车生产资质。

铁牛集团从最初的五金厂变成如今的行业巨头,从舞蹈有的造车梦最终实现。但是纵观旗下品牌的发展布局,江南汽车已经名存实亡,而众泰、君马、汉腾虽然有一定的发展空间,但是低迷的态势却控制不住。至于汉龙汽车,外界普遍认为掀不起太大的波浪,但是能否颠覆人们对汉龙汽车的认识,目前还尚且未知。


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