汽车行业关注（autochat.com.cn）07月17日报道——

戴勒姆集团今年由于材料成本上升，以及对卡车部门的追加投资，导致利润率下降，因此利润环比下滑16%。表现不及预期，戴姆勒旗下子公司奔驰汽车在利润下滑的情况下响起警报的信号，目前戴姆勒正在寻求降低成本并优化其业务利润的途径，奔驰正在考虑有将X级皮卡车停产的计划。

奔驰于2017年推出这款车型，当时是想通过进入十分火热的中型皮卡市场来促进其轻型商用车辆的销售，但是X级皮卡车型在欧洲、澳大利亚和南非的销售量仅为16700台，远远低于预期。而在美国市场上，消费者的主要需求为全尺寸皮卡车型，所以中型皮卡在某种程度上已经被市场所抛弃。雷诺日产联盟与戴姆勒合作的不确定性也可能是导致X级皮卡或将停产的原因之一。

奔驰的X级皮卡自发布以来销量就一直没能达到预期。首先，这款车在德国的起售价高达37,294欧元。其次，大众Amarok和福特Ranger等车型也在该细分市场中争夺市场份额，奔驰X级皮卡面对激烈的竞争。

除此之外，此前几起召回事件也影响了X级皮卡的销售，该车型召回的原因之一是脚步空间照明灯有可能会产生松动，从而卡住刹车踏板。此外，梅赛德斯奔驰还因政府和法院正在进行的诉讼程序以及与奔驰柴油车相关的措施而遭受16亿欧元的损失。

作为戴姆勒与-工业合作的一部分，奔驰X级皮卡与日产Navara和雷诺Alaskan共享平台，该车的生产是在日产位于巴塞罗那的工厂完成的。今年2月，前戴姆勒CEO迪特·（Dieter Zetsche）放弃了在雷诺-日产位于阿根廷的工厂生产针对南美市场开发的皮卡的计划。

本月早些时候，戴姆勒在近13个月中第四次调低其利润预期，并预留更多的资金应付监管部门对柴油排放的监管，以及日本高田公司所生产的安全气囊所导致的车辆召回事件上。

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