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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月04日报道——
近日,位于德国莱比锡工厂的最后一台宝马1系(F20)正式下线,也标志着后驱宝马1系的终结,在8年的产品周期中,这款车型总共生产了424111台。 最后一台后驱宝马1系是一辆120d柴油版本,最大功率188马力,采用经典的艾托斯兰金属漆和M运动套件在这辆车的前挡风玻璃上,宝马为它打上了“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”的字样,意为“非常感谢这424111次的激情”。
虽然现款宝马1系的市场欢迎度十分不错,但是考虑到造车成本、空间等因素,宝马不得不放弃复杂的前置后驱设计。
全新一代宝马X1已于6月25日的宝马未来峰会上正式亮相,新车基于全新的FAAR前驱平台搭载,其将拥有更大的车身尺寸和内部空间。
据数据显示,宝马X1在今年5月份高销售9746台,占厂商份额的18.77%,可以说这个成绩还算不错的了。
全新宝马1系的内饰也较现款发生了质的改变,10.25英寸的全液晶仪表 10.25英寸中控大屏提升了整车的内在科技感,配合全新的档把设计,全新1系的内饰设计感与科技感都远超现款1系。由于依托前驱平台,全新1系发动机将采用横置布局,或许这也是一种妥协吧。
作为新车中性能最强的车型,全新宝马M135i xDrive搭载2.0T四缸发动机,最大功率为306马力,峰值扭矩为450牛·米,匹配8速自动变速箱,并搭载四驱系统。失去经典的直列6缸发动机和后驱的全新宝马1系,未来也将不再推出三门版车型。
虽然现款宝马1系的市场欢迎度十分不错,但是在竞争越来越激烈的今天,考虑到造车成本、使用空间等因素的情况下,宝马汽车不得不放弃复杂的前置后驱设计,采用相对简单的前置前驱。
而新一代的宝马1系,无论是从配置、内饰、科技等方面,都进行了全面升级,整体的豪华感也要优于现款车型。虽然看得到的地方,都进行了大量升级,但是在看不到的地方,新款车型却丢掉了许多东西,不免让人产生遗憾。
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