汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——

从德国《商报》了解到，宝马集团将于7月18日-19日在南卡罗莱纳州的斯帕坦堡工厂召召开董事会，会议期间或谈论董事长科鲁格的去留问题，科鲁格的任期将于2020年5月结束。按照惯例，德国公司通常在期满前一年就是否延长董事会成员的合同进行沟通。

科鲁格于1992年加入宝马集团，2008年12月到2012年6月担任董事职务，主要负责人力资源方面管理，2012年4月到2013年3月，主要负责MINI、摩托车、Rolls-Royce及售后服务。2013年4月，开始担任负责生产的董事。2015年5月，科鲁格正式接任宝马集团董事长一职，成为大型汽车制造商最年轻的领导者。

与其他汽车制造商一样，宝马集团正面临一场需要付出代价高昂的转型，不仅是在电动车领域，还有新的商业模式。在引领豪华车市场长达十年之后，宝马集团的势头在2016年有所减弱。此前彭博社报道，宝马集团部分监事会成员对科鲁格是否是正确的领导人选产生了质疑。

2018年，宝马集团盈利和营收均有所下降，总收入974.8亿欧元，同比降低0.8%；净利润72.07亿欧元，同比降低16.9%。

2019年第一季度，宝马集团在全球市场共交付605,333辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，相比去年同期的604,629辆微增0.1%，创下新的销量纪录。此外，集团第一季度收入达到224.6亿欧元，与去年同期的226.65亿欧元相比，基本持平。不过，在利润方面却出现了大幅下滑。宝马集团营收为224.62亿欧元，同比下滑0.9%；净利润为5.89亿欧元，同比下滑了74.2%。其中，宝马汽车部门自2009年以来首次出现亏损，达到3.1亿欧元。

宝马集团认为，造成第一季度盈利大幅下滑的主要原因，是由于不久前欧盟的反垄断指控，集团为此划出了14亿欧元拨备金，以便应对冲击。2017年10月，欧盟对宝马、戴姆勒及大众的总部发起突击调查。2018年4月，欧盟反垄断监管机构发现，三家车企存在相互勾结的行为，其目的是限制选择性催化还原系统以及Otto微粒过滤器的研发和推广，此举违反欧盟反垄断法规，可能对这三家车企处以巨额罚款。

据了解，如果科鲁格的任期合同没有延长，将有两名内部领先者竞选宝马集团CEO的职位，不过目前还没有正式决定。其中一位是宝马研发总监克劳斯•弗劳利希，另一位是生产总监奥利弗•齐普斯，两人目前都在管理委员会任职。对此报道，宝马拒绝置评。

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