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Model 3刚提车就后悔了?微博CEO:感觉忒小,寒酸

2023-02-04更新内容 来源:汽车行业关注 上明 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月28日报道——

2月12日,首批特斯拉Model 3抵达天津港,2月22日Model 3中国市场交付仪式在特斯拉北京金港体验中心正式举行,这标志着特斯拉又一款战略车型正式登陆中国市场,这次交付的Model 3数量为6台,2台为Performance高性能全轮驱动版和3台为长续航全轮驱动版。

首批Model 3车主之中,包含了微博CEO王高飞,2月27日其在微博@来去之间发了一段视频,发布了提车感受,“这车感觉忒小了,有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小,跟赛欧差不多”。

来去之间:这车感觉忒小了,有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小,跟赛欧差不多,交车倒是真快,一共用了2分钟,拖车司机看下身份证拍个照就走了……回头体验下看后市如何操作,但是Model3这个尺寸感觉ES6出来的话比较危险

视频中看起来,Model 3还真有点“小巧玲珑”,看起来竟有点像“玩具车”,在微博下方华为手机副总裁李小龙调侃“看样子来总收货前没看过实车,也是纯网购的”,而王高飞直接回复:“有点后悔了”。

Model 3尺寸早已公布,实车也已经多次曝光,Model 3可以说是小一号Model S,其车身尺寸为4694*1849*1443毫米,轴距2875毫米,Model 3长宽的确和新宝来相似,但比A0级赛欧要大。

对于王高飞的评价,汽车之家创始人李想也发表了自己的看法,他认为Model 3显小是因为美国的宝马3系、奔驰C、奥迪A4都不加长,Model 3看着就比较习惯,而到了国内很多车型都进行了加长,对比之下自然而然就觉得Model 3“变小”了。

李想:美国的宝马3系、奔驰C、奥迪A4都不是加长版的,Model 3看着就比较习惯。国内3系也加长,5系也加长,你再看不加长的车就会不习惯了,黑色和蓝色视觉上更显小,白色和红色显大一些。当同级别四门轿车买,50万左右就太贵了点,都可以买5系的顶配了,换个性能的角度,当宝马M3买就便宜了。

除了第一印象“差评”,王高飞海吐槽了Model 3的充电头与Model S不兼容问题,在Model 3之前王高飞早已经买了Model S,而这两款车充电头不兼容设计,想必特斯拉也没考虑到同一个车主会买两台不同的特斯拉汽车吧。

新车显小充电头与Model S不兼容,这都是既定事实,而新车提车第一天就出现毛病,这才最让人揪心。王高飞在微博上发文称,新车还没开上就出现故障,中控大屏显示左后胎压“非常低”,疑似传感器坏了。

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@来去之间在微博上说明,下车看了车胎并没有发现瘪气,因此他怀疑是传感器坏了。不过在后来车主终于找到了原因,原来是右后轮扎钉漏气了,对于为何显示右后轮胎压报警,车主猜测是装错胎或者配置错了,之后直接交叉互换俩后轮,问题得到解决。

去年年11月特斯拉公布了Model 3中国售价,今年1月初特斯拉宣布Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订,其中长续航全轮驱动版起售价为49.90万元,Performance高性能全轮驱动版起售价为56万元,这两款中国标准续航里程最高分别为590km和595km。之后2月初正式登陆中国的售价43.3万元的长续航后轮驱动版,其中国标准续航里程将不小于600公里,特斯拉提供了4年或8万公里的整车质保,8年或19.2万公里的电池质保。

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特斯拉上海工厂在1月7日已经动工建设,一期工程二季度完工,下半年开始投产,全部建成后总年产能达到50万辆。特斯拉上海工厂先期将国产Model 3两驱基准版车型,而第二款国产化车型将是特斯拉还未发布的Model Y。

就在前段时间,美国《消费者报告》已经不再推荐Model 3,该杂志基于数千名车主的调研发布对特斯拉的报告,认为其可靠性方面存在不足,而这些问题大部分来自电子器件,例如导航信息娱乐、屏幕等存在一些问题。

蔚来ES8上市以来,其系统问题一直被吐槽,其实特斯拉汽车系统同样被车主多有吐槽,甚至还有网友调侃微博CEO王高飞买到“正品特斯拉”。



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