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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——
皮卡解禁一直是不少车迷及消费者所希望落实的政策,由于被放入货车属性管理范围,多年来皮卡车型在国内的通行受到极大限制,导致销量小且不受欢迎,皮卡的发展也屡屡受阻。因此,皮卡解禁的消息将极大推动皮卡市场的升级发展,特别是中国车市进入销量下滑阶段,皮卡车型放宽也有利于汽车市场的成熟。
今年6月初,国家发展改革委等部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,方案中明确表示“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。该方案的实施意味着皮卡解禁成为可能,进一步发展皮卡的市场优势。
山东济南成为首个“解禁”的城市!6月19日,济南市公安局发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》的消息,即日起在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施,上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可。
不过通告中也指出,上述车辆也应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。
实际上,这并不是完全意义上的解禁。比如山东济南虽然放开了核心区域对皮卡通行限制,在市区行驶无需再办理车辆通行备案或许可,但也延续了高峰时段的管控限制,早晚高峰(7点至9点,16点至19点)之外时间皮卡才能获准通行,如早晚高峰通行的则按照违反禁令标志进行处罚。
可以看到,皮卡依然是那个皮卡,依然被定义为“多用途货车”,意味着它货车的身份一直不会有任何变化,只是在货车属性的基础上,给予了更多解除限制的措施。
对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项,皮卡在中国被定义为货车一类别,因此会造成限行、限速、喷字、贴反光条等问题。
随着人们对皮卡客货两用的需求,上述这些限制有望逐步解禁。在最新国标实施文件中,皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理,车身喷字、贴反光条的约束成为历史。而加快取消皮卡进城限制措施的执行,也进一步发挥皮卡的市场优势。
假如有一天皮卡被放入乘用车类别,和普通乘用车一样无限制,那才是真正意义上的解禁。不过,目前对于皮卡的很多限制措施都得到取消,也是一种进步的体现。而随着国家和更对地方政府加快取消皮卡进城的限制,皮卡的适用范围也将会进一步扩大。
数据显示,5月国内皮卡终端销量为3.04万辆,同比上涨1.76%,今年1-5月终端累计销量为17.40万辆,同比增长10.14%。乘用车销量低迷的环境下,皮卡“解禁”的信号也将是皮卡市场爆发的信号。
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