汽车行业关注（autochat.com.cn）01月20日报道——

特斯拉Model 3国产推出，售价下降至30万以内，初期上市已出现销售火爆的现象，对于仍处于控制成本、急需市场空间的国产新能源品牌来说，无疑带来了巨大的压力。

针对国产特斯拉降价所带来的影响，工信部部长苗圩作出了回应。苗部长表示，特斯拉降价短期给其他企业带来压力和挑战，长远看则是机遇，倒逼中国新能源汽车企业加大创新力度。

苗部长说， 特斯拉新能源汽车国产化下线并下调价格，消费者将会得到更大的实惠，能够购买到更低价格的新能源汽车。从市场竞争来看，这在短期内无疑会给国内其他新能源汽车企业带来一定的压力和挑战，但是从长远来看，这也是我们新能源汽车产业发展的一个机遇。“坏事有的时候能变成好事，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新的力度，加快战略转型，利用自身优势，在与国外企业的竞争当中，能够争取主动，实现优势互补，共赢发展。” 

苗部长认为，此举有助于中国的汽车市场竞争走向国际化，促进行业的转型升级，总而言之，一条鲶鱼可能把一池水搅活。

特斯拉上海超级工厂历时一年建成并投入生产，去年末国产Model 3向内部员工交付，2020年1月7月正式向消费者交付。在交付前，中国上海超级工厂制造的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）售价从原来的35.58万元降价至32.38万元，降价幅度约为9%。同时，国产Model 3进入国家新能源车补贴名录，补贴额度达到2.475万元，因此中国上海超级工厂生产的Model 3的实际售价为29.905万元。

不过降价后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，选购需另加8000元。

不到30万元的国产Model 3仅销售半个月，有媒体走访调查显示，目前特斯拉销售店人流火爆，日销千辆水平。

目前特斯拉上海超级工厂产量已经达到了周产3000辆，国产Model 3已有30%零部件国产化，2020年底这一比例将会达到100%。意味着国产Model 3仍存在降价的空间。

值得注意的是，面对特斯拉的降价抢夺市场，作为其最大竞争对手的蔚来汽车，目前仍不会作出降价的行为。蔚来董事长李斌近期表示，“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间。”李斌还补充称，蔚来虽然不会降价，但会把服务做得更好。

特斯拉给国内其他新能源汽车企业带来压力和挑战，或将进一步加速行业洗牌，优胜劣汰势在必行，一些无法参与市场竞争的车企可能将要被淘汰出局。

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