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被质量问题压垮的品牌,广汽菲克品牌与销量跌入双重低谷

更新时间: 06月13日
来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月07日报道——

据广汽集团5月销量数据,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司5月销量为4049辆,同比下滑61%,连续17个月下滑;前5月累计新车销量30672辆,相较去年同期的58907辆,下降48%,几乎腰斩。事实上,合资品牌销量暴跌的并不只有广汽菲克一家,随着中国汽车销量持续下滑进入存量竞争时代,势必导致一些落后品牌被淘汰出局。网友表示,合资品牌躺着赚钱的日子过去了。

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意识到问题严重性后,随着郑杰离职,广汽菲克开始了内部改革。今年4月29日,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)官方宣布,菲克集团中国区首席运营官(COO)、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职。此时,郑杰加入菲亚特克莱斯勒集团已经有10年,她还是首个跻身世界级汽车集团最高管理层的中国籍高管。

郑杰离职的第二日,菲克集团与广汽集团联合宣布,广汽菲克公司和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整,调整的主要内容包括组织机构和人事。广汽菲克和广汽菲克销售公司“一体化”运营,由股东双方各委派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁;同时整合两公司的职能部门。

此次调整的最大意义在于,实现产销融合,建立更加高效的团队,以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求。

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广汽菲克仅仅是合资品牌在中国市场走下坡路的一个缩影。广汽菲克曾在2016年和2017年凭借高增幅,创下了广汽菲克速度。数据显示,2016年 ,广汽菲克创下了18万台销量;2017年广汽菲克实现销量达到22.2万辆,同比增长57%;此外,官方统计去年Jeep品牌在华累计用户已突破了百万。

然而,进入2018年后,中国汽车市场突然出现转折,广汽菲克开始大幅减速。2018年广汽菲克销量只有12.5万辆,同比下降39%。2019年跌势进一步扩大,前5月累计跌幅达到了48%。

在广大用户印象中,Jeep是一个情怀品牌,但质量口碑并不好。在不少业内人士看来,自身产品力不足,屡遭投诉,质量问题频发等,都是导致广汽菲克销量不断走低的主因。

这一问题在2018年得到爆发。央视直接点名Jeep车型频繁烧机油屡遭用户投诉,问题迟迟得到不到解决。在舆论压力下,广汽菲克下发公告召回14.39万辆缺陷车型,包括2.4L发动机的自由光、指南者汽车,召回数量甚至还超过了2018年广汽菲克的总销量。

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质量问题投诉大、用户口碑不佳、销量持续下降,导致经销商苦不堪言。今年5月河南郑州一家即将退网的广汽菲克经销商负责人向媒体透露, Jeep品牌有部分车型2.4L的发动机出现大面积烧机油,造成客户大面积维权、堵门,甚至导致店里无法正常经营,而该问题厂家一直没有有效解决。

问题车滞销,厂家销售任务重,导致经销商承受巨大压力。上述经销商负责人表示,17年、18年每个月厂家下的销售任务都很重,库存系数达到3个月以上,造成大量积压。

由于长期对广汽菲克经营策略不满,去年8月,经销商代表还成立维权工作组,集结广汽菲克总部维权,要求厂家尊重经销商利益,赔偿损失等。也有部分经销商对品牌方失去了信心,最终选择退网关店。

广汽菲克总部位于长沙,拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂,以及一个发动机工厂,整车总体设计产能达到32.8万辆,发动机产能达到48.8万台。然而年销量跌至只有10多万台,广汽菲克的产能超过一半被闲置。

有消息指,Jeep品牌在中国市场因情怀而崛起,而因质量问题被压垮,可靠性和口碑双重低谷。频繁出问题,压垮的不仅仅是品牌,广大经销商及众多车主的信心,同时也被摧毁了。

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