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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月21日报道——
仝先生的车是一辆福特嘉年华两厢轿车,从外观上看跟其它车型没什么差别,然而仝先生却表示这辆车是“试验车”,既查不到4S店的维修保养记录,也没有延保,到底是怎么回事呢?
据仝先生介绍,他这辆车是今年7月份在南京大公二手车交易市场购买的,车的价格是5万元,买车的时候,销售人员表示这辆车没有发生过事故。
随后,仝先生把车开回徐州,在回徐州的路上,这辆车的的变速箱就出现了故障报警,仝先生把车开到徐州一家福特4S店进行维修,4S店却表示,这辆车不在延保范围内。
仝先生询问这辆车为什么不在延保范围,4S店的工作人员表示说不清楚。
与厂家多次沟通后,今年9月12日,仝先生才得知原来他买的这辆车是“试验车”!
媒体致电福特汽车,经过查询后得知,仝先生购买的这辆车确实是试验车,没有三包也没有质保,对于该车是用来干嘛的,该客服人员表示没有确切的说法。
那么试验车到底是什么车呢?通过咨询得知,每款新车在上市之前,都会经过上百次的实验,以判别汽车的技术特性、可靠性、耐久性和环境适应性,试验车完成试验后,由厂家回收,拆解或者报废,但是也有极少数的试验车,在试验后依旧符合出厂的质量标准,因而可能上市销售。但是试验车如果通过4S店进行销售时,4S店应该明确告知消费者该车的具体情况。
但是仝先生的这辆车在4S店查不到维修保养记录,可能是从厂商直接购买或者是其它渠道落户上牌,后其保养维修也不再4S店,最终这辆车又流入二手车市场。
记者陪同仝先生来到当初购车的南京大公二手车市场,车商表示这辆福特嘉年华是收购过来的,他也不知道这辆车是试验车,也不知道什么是试验车。
律师表示,虽然二手车销售商对这辆车是试验车并不知情,但是这辆车的确存在质量问题或故障,那么销售商就应该承担一定的违约责任。
对此,该销售商与仝先生进行协商,表示愿意给予仝先生一定的经济补偿,但是双方并没有达成和解。
对于试验车试验后该如何处置?什么样的试验车才能进入市场?什么样的不该进入市场?目前行业并没有制定严格明确的标准,但是市场上确实存在很多试验车,并引发买卖纠纷。至于仝先生买到的这辆试验车是如何进入市场的,仝先生的事情该如何解决,也有待进一步调查和协调。
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