汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——

5月26日，乘联会对外公布2026年4月以及2026年1至4月国内汽车进口车销量数据。数据显示，4月国内进口汽车销量为2.7万辆，同比下滑33%；2026年1至4月国内汽车进口汽车销量为12万辆，同比下滑8%。

从各大国别销量情况来看，4月进口量前三的国家分别为日本、德国、美国、英国、斯洛伐克，进口车销量分别为1.36万辆、0.67万辆、0.25万辆、0.13万辆、856辆，同比均出现下滑，分别下滑26%、15%、63%、51%、39%；今年前4月累计进口销量分别为6.60万辆、2.51万辆、1.16万辆、0.74万辆、0.65万辆，其中日本国别同比增长35%。除前五之外，包括墨西哥、奥地利、泰国、中国、韩国五大国别也均进入榜单前十名，但销量并不高，4月进口车销量分别为556辆、446辆、319辆、160辆、127辆。

从各大豪华品牌进口销量来看，4月雷克萨斯销量依然最高，为1.06万辆，但同比下滑34%；今年前4月累计销量为4.97万辆，同比下滑13%。目前雷克萨斯采用纯进口的形式在国内进行销售，虽然仍未实现国产，但其市场销量依然稳居传统豪华品牌头部，在进口豪华车阵营中销量表现依然较强。按计划，雷克萨斯计划将在2027年国产。

4月奔驰、宝马进口销量分别为0.52万辆、0.31万辆，分别同比下滑40%和44%；年内累计销量为2.42万辆、1.59万辆，分别同比下滑36%和28%。其它品牌方面，路虎、保时捷、奥迪、沃尔沃4月进口销量分别为0.22万辆、0.20万辆、0.11万辆、524辆，分别同比下滑36%、46%、64%、62%；年内累计销量为0.92万辆、0.81万辆、0.60万辆、0.23万辆，分别同比下滑32%、34%、50%、54%。

从超豪华品牌进口销量来看，4月进口超豪华品牌销量最高的依然是宾利，为100辆，但同比下滑52%；年内累计销量为489辆，同比下滑30%；法拉利和劳斯莱斯销量分别为54辆和46辆，分别同比下滑17%和19%；年内累计销量分别为194辆和164辆。5月26日，法拉利正式推出品牌史上首款纯电动量产车型——法拉利Luce，新车由前苹果首席设计师乔纳森·艾维及其创办的LoveFrom团队全程操刀设计，是一款从零开始打造的全新车型，汇集了60余项全新专利，彻底打破法拉利传统双门跑车的造型框架，采用四门五座布局，意大利市场起售价为55万欧元（约合435万元人民币），预计新车将在今年第四季度交付。

其它品牌方面，玛莎拉蒂4月销量为34辆，同比下滑69%，年内累计销量为215辆。另外，阿斯顿马丁和兰博基尼进口销量分别为24辆和22辆，其中阿斯顿马丁同比增长33%，而兰博基尼则同比下滑33%；今年前4月两者进口销量分别为85辆、92辆。

近年来，受多重因素影响，中国进口汽车市场持续承压。随着国内自主品牌在新能源和智能化领域的竞争力显著增强、国际品牌加速推进本土化战略以及消费者购车习惯的变化，消费者不再盲目为“进口”或“品牌光环”等标签买单，而是更注重车辆的综合性能与真实驾驶体验，这也意味着进口车所依赖的“躺赢”模式已不再奏效。如今，随着中国品牌在电动化和智能化赛道上逐渐领跑，进口车没能在电动化潮流中维持住对国内消费者的吸引力，叠加上消费者购车的选择更加多样化，在此背景下，进口车若想扭转销量下滑的趋势，就必须尽快推出产品力强大且具备足够差异化的车型，以此重新赢得消费者的青睐。值得肯定的是，虽然眼下进口车市场存在一定的挑战，但大部分进口车品牌拥有悠久的历史积淀和深厚的文化底蕴，如果能及时跟随市场的转型潮流，仍有极大的发展空间。

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