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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月23日报道——
1月21日,德国汽车制造商大众汽车集团官方发布声明宣布,将采用新的跨品牌核心品牌集团指导模式,计划削减管理职位并整合生产平台, 从而实现到2030年节省10亿欧元的目标。按照规划,到2026年夏季前,大众汽车核心品牌集团的董事会成员人数将削减约三分之一。

大众汽车集团表示,未来,大众乘用车、斯柯达、西雅特以及大众商用车等品牌将只有四名董事会成员,包括首席执行官、财务委员会成员、人力资源委员会成员以及销售委员会成员四个职能职位。除此之外,从今年1月开始,大众汽车集团技术开发、采购以及生产等职能将逐步跨品牌管理,将收缩至沃尔夫斯堡的总部,由品牌集团核心管理委员会进行跨品牌管理。

大众汽车集团称,核心品牌集团的管理体系将在中期内继续推进进一步精简。对于将采用新的跨品牌核心品牌集团指导模式,大众汽车集团解释,此次重组是其全球成本压缩战略的关键一步,将进一步精简核心品牌集团内部管理架构。其中,大众汽车集团指出,仅在生产方面,重组就释放了到2030年累计节省10亿欧元的潜力。

大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是最早进入中国汽车市场的外国车企之一。最新销量数据显示,2025年全年,大众汽车集团销量为902.74万辆,同比下滑2.3%;纯电动车销量为74.48万辆,同比下滑3.4%。细分品牌中,大众品牌乘用车全年销量为479.69万辆,同比下滑1.4%;斯柯达全年销量92.66万辆,同比增长6.9%;西雅特/CUPRA品牌全年销量55.82万辆,同比增长7.5%;奥迪品牌全年销量167.12万辆,同比下滑11.8%;宾利汽车全年销量1.06辆,同比下滑21.5%;保时捷全年销量31.07万辆,同比下滑3.0%;兰博基尼全年销量1.07万辆,同比增长5.7%。总的来说,大众汽车集团核心乘用车品牌全年实现增长,特别是斯柯达,同比增长13.7%,而豪华品牌基本出现下滑,如奥迪和宾利,全年下滑均超两位数。

细分市场中,大众汽车集团在西欧全年销量325.86万辆,同比下滑0.4%;中东欧全年销量51.20万辆,同比增长11.7%;北美洲和南美洲全年销量分别为105.70万辆、51.82万辆,分别同比增长6.4%、14.7%;中东/非洲全年销量38.23万辆,同比增长6.4%;亚太及其他地区销量为29.52万辆,同比下滑17.6%。目前,中国市场仍然是大众汽车集团全球最大单一市场。数据显示,2025年大众汽车集团在中国市场销量为292.81万辆,但同比下滑9.5%。
进入2026年,大众汽车集团正加快在华产品投放节奏。在2025上海车展前夕,大众汽车在国内发布上汽大众ID.ERA概念车(全尺寸增程式混动SUV)、一汽-大众ID.AURA概念车(紧凑型纯电轿车)以及大众安徽ID.EVO概念车(全尺寸纯电SUV)三款概念车。其中,上汽大众ID.ERA概念车已官宣命名为ID.ERA 9X,是大众汽车全球首款增程车,计划将于2026年4月量产上市。大众安徽ID.EVO概念车已官宣命名为“与众08”,是大众安徽量产的第三款车型,计划2026年上市。此外,帕萨特ePro、迈腾PHEV、探岳L PHEV等插混车型也将在2026年上市。
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