汽车行业关注（autochat.com.cn）12月25日报道——

12月25日，一汽-大众发布《一汽-大众汽车有限公司领导班子成员调整》。一汽-大众宣布，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自2024年12月25日起：潘占福同志不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作；中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬同志兼任一汽-大众党委书记、总经理。

公开资料显示，潘占福毕业于同济大学机械工程系机械制造工艺及设备自动化专业，其在汽车制造领域及一汽-大众管理岗位上工作多年，拥有丰富的合资公司运营管理经验。回顾其工作履历，潘占福于2011年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众轿车二厂厂长、规划部部长、采购总监。2017年，潘占福调任中国一汽合资合作事业管理部部长，2019年12月，职位名称变更为合资合作事业管理部总经理。2020年12月，潘占福接替刘亦功，出任一汽-大众董事、党委书记、总经理，此后的几年时间里，面对芯片严重短缺、新冠疫情反复、多轮价格战等外部挑战，潘占福带领一汽-大众积极应对。

至于陈彬，其于1976年10月出生，大学学历，工程硕士学位，高级工程师。陈彬也是汽车行业的老将，其于1998年7月参加工作后便进入东风公司，曾在东风汽车集团旗下公司任职超过20年。在进入中国一汽之前担任神龙汽车总经理，掌管神龙帅印三年有余。今年7月11日，中国一汽官方宣布，陈彬任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

除潘占福以及陈彬两人发生人事变更外，一汽-大众还宣布，聂强同志任一汽-大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记；吴迎凯同志接替聂强同志担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。

一汽-大众曾是国内最大的汽车厂商，曾连续三年夺得国内乘用车销冠头衔，其中2019年年销达207万辆，首次反超上汽大众；2020年同比微增1.9%至211.0万辆；2021年同比下滑15.7%至178万辆。到了2022年和2023年，一汽-大众销量分别为178万辆和185万辆，均被比亚迪汽车反超，后者全年销量分别为181万辆和271万辆，同比增长149.4%和50.0%，由此终结了南北大众等合资企业长达40年霸榜的局面。

进入2024年后，合资品牌与自主品牌的差距不断扩大。乘联会零售数据显示，2024年前11月，一汽-大众累计销量为145万辆，同比下滑11.3%，市场份额为7.1%，在国内厂商销量榜单中排名第三名；而位居榜单的比亚迪汽车为332万辆，同比增长37.8%，市场份额高达7.1%；排名第二、四和第五名的厂商均为自主品牌，分别为吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车，销量分别为159万辆、121万辆和114万辆。

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