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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月25日报道——
12月25日,一汽-大众发布《一汽-大众汽车有限公司领导班子成员调整》。一汽-大众宣布,根据工作需要,经中国一汽研究决定,自2024年12月25日起:潘占福同志不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理,调回中国一汽工作;中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬同志兼任一汽-大众党委书记、总经理。
公开资料显示,潘占福毕业于同济大学机械工程系机械制造工艺及设备自动化专业,其在汽车制造领域及一汽-大众管理岗位上工作多年,拥有丰富的合资公司运营管理经验。回顾其工作履历,潘占福于2011年加入一汽-大众,先后担任一汽-大众轿车二厂厂长、规划部部长、采购总监。2017年,潘占福调任中国一汽合资合作事业管理部部长,2019年12月,职位名称变更为合资合作事业管理部总经理。2020年12月,潘占福接替刘亦功,出任一汽-大众董事、党委书记、总经理,此后的几年时间里,面对芯片严重短缺、新冠疫情反复、多轮价格战等外部挑战,潘占福带领一汽-大众积极应对。
至于陈彬,其于1976年10月出生,大学学历,工程硕士学位,高级工程师。陈彬也是汽车行业的老将,其于1998年7月参加工作后便进入东风公司,曾在东风汽车集团旗下公司任职超过20年。在进入中国一汽之前担任神龙汽车总经理,掌管神龙帅印三年有余。今年7月11日,中国一汽官方宣布,陈彬任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
除潘占福以及陈彬两人发生人事变更外,一汽-大众还宣布,聂强同志任一汽-大众党委副书记、工会负责人,不再担任一汽-大众副总经理(商务)及销售公司总经理、党委书记;吴迎凯同志接替聂强同志担任一汽-大众副总经理(商务)及销售公司总经理、党委书记。
一汽-大众曾是国内最大的汽车厂商,曾连续三年夺得国内乘用车销冠头衔,其中2019年年销达207万辆,首次反超上汽大众;2020年同比微增1.9%至211.0万辆;2021年同比下滑15.7%至178万辆。到了2022年和2023年,一汽-大众销量分别为178万辆和185万辆,均被比亚迪汽车反超,后者全年销量分别为181万辆和271万辆,同比增长149.4%和50.0%,由此终结了南北大众等合资企业长达40年霸榜的局面。
进入2024年后,合资品牌与自主品牌的差距不断扩大。乘联会零售数据显示,2024年前11月,一汽-大众累计销量为145万辆,同比下滑11.3%,市场份额为7.1%,在国内厂商销量榜单中排名第三名;而位居榜单的比亚迪汽车为332万辆,同比增长37.8%,市场份额高达7.1%;排名第二、四和第五名的厂商均为自主品牌,分别为吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车,销量分别为159万辆、121万辆和114万辆。
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