汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——

受新冠疫情有效管控后，自进入5月全球汽车市场均出现明显复苏迹象，让不少国家市场首次出现温和复苏的迹象，但仍有部分地区仍处于持续下滑的迹象。

从今年5月汽车市场表现来看，可分为三种市场表现，像中国、韩国等市场呈同环比双增长表现，欧美地区呈同比下滑，环比剧增的表现，而部分像日本、印尼等地区仍处于同环比下滑迹象，可见亚洲市场分化最为严重；欧美地区虽出现明显复苏，但市场仍差于同期表现。

具体来看，今年5月市场表现最好的莫过于中国市场，受疫情有效管控及市场复苏的环境下，5月汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。批发与零售销量均实现同比增长，这也是自18年7月以来22个月后的首次批发正增长。

据中汽协表示，车市复苏得益于5月国内抗击疫情形势持续向好，汽车企业加快实现复工复产复市，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求加快释放，汽车市场逐步恢复。因此仍看好今年后续车市的反弹。

同样在5月实现同环比增长的还有韩国市场，据韩国国土交通部发表的数据，5月份，韩国国内市场销量为168,778辆，同比增长9.7%。其中韩国本土汽车销量为146130辆，同比增长9.3%。国内销量的增长，主要原因是在疫情之后，韩国政府为了拉动汽车销量，对个别消费税进行减免，减轻了消费者的购车负担。而这也是韩国本土市场自疫情后的第二个月实现同比增长。

与中韩市场相比，欧美市场依然出现较大幅度的同比下滑迹象，同比跌幅最大的英国、巴西等地区仍处于八成左右的下滑，环比上月都已实现明显复苏迹象，连特斯拉售出852辆Model 3的成绩，都已成为英国最畅销的车型，意味着复苏迹象不算明显。

而美国、意大利、德国等主要汽车大国的表现稍好一些，但也同样出现五成左右的下滑。据了解，这得益于疫情封锁令逐渐放松，面向私人消费者的销量逐渐增强，以及部分政府提出了一些刺激市场消费的举措。其中像德国计划消费者购买部分车型的补助将达到6000欧元（约合4.8万人民币），以进一步恢复德国市场的活力。但可以预见的是，对于欧美市场，想要恢复正常状态还有很长的一段路要走。

值得一提的是，印度市场受政府放松了低风险地区的防疫措施，5月的印度车市终实现销量的出现，因为此前印度三次宣布延长封锁，让当地汽车市场销量巨幅下滑，4月份更是处于0的销量。

与上述国家不同，日本5月市场恶化更多的来自于政策影响以及消费心理的变化。消费税增加、消费时间的重叠以及消费情绪的萎缩，都让日本市场出现同环比下滑的情况。而当前如何重振市场信心也已成为日本政府需要着重考量的问题之一。

总的来看，今年5月大多数市场都已经历过最艰难的时期，实现一定市场的复苏，但由于疫情持续性影响让各国汽车市场无法实现迅速恢复，毕竟受疫情冲击下的环境，已让大部分消费者对大件商品的渴望有所减小，或许只有静待经济复苏之时，才能让汽车市场实现明显回升。当然，汽车消费对于各国来说都是国民经济中的重要标志，当地也会以各种举措促使经济复苏。

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