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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月29日报道——
美国东部时间2024年8月28日凌晨,瑞典汽车制造商Polestar极星发布公告,托马斯·英格拉思(ThomasIngenlath)已经辞去首席执行官一职,Michael Lohscheller将于2024年10月1日正式担任CEO。据了解,自极星成立以来,Thomas Ingenlath便一直担任首席执行官一职,并成功为该品牌未来发展奠定坚实基础。
接任者Michael Lohscheller此前曾在大众汽车集团美国分公司担任执行副总裁兼首席财务官,2017年开始担任欧宝汽车首席执行官。此后,Michael Lohscheller进入多家新势力公司担任要职。2021年7月,Michael Lohscheller加入越南汽车制造商 VinFast并担任首席执行官,但仅5个月时间便辞职。2022年2月,Michael Lohscheller加入美国电动卡车初创企业Nikola担任总裁,并在2023年1月接替Mark Russell成为首席执行官。2023年8月,Michael Lohscheller辞去Nikola首席执行官职务,并返回欧洲。从历史任职来看,Michael Lohscheller在汽车行业拥有超过20年的经验,并在财务、营销、销售、采购和物流等方面有过工作经验,或许能够带领Polestar极星走向更上一层楼。
Polestar极星是沃尔沃和吉利共同创立的电动汽车品牌,目前已经推出Polestar 1、Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5、Polestar 6,Polestar 1/2/3分别采用SPA、CMA、SPA2架构,这些均为沃尔沃主导,而Polestar 4则使用SEA浩瀚架构,这是吉利控股集团自研造车平台。Polestar 4于2023年11月上市,售价为29.99-39.99万元,定位纯电动中大型SUV,它也是Polestar极星在吉利杭州湾工厂生产的首款车辆。动力方面,Polestar 4提供单电机版和双电机版可选。
作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场,极星在中国的销售情况并不乐观。乘联会数据显示,2024年上半年Polestar极星在中国市场终端销量为1774辆,这一成绩极大展示了极星汽车在中国市场所面临的挑战,其中Polestar 2为905辆,Polestar 4为869辆。
极星科技董事长兼CEO沈子瑜表示,虽然目前我们面临纯电市场放缓及价格压力的挑战,但我们还是会持续投入新产品开发,目前已有极星7和极星8的规划。沈子瑜透露,极星7和极星8两款产品将率先投放到中国市场,将会由中国团队来主导产品定义,目前已经和吉利控股集团讨论研究,争取用最快的速度、未来两年内投放中国市场。
极星科技COO钦培吉也指出,尽管极星在中国的知名度可能不高,但品牌实力雄厚,产品包括Polestar 4,依托强大的基因和能力,有望迅速缩小与市场领导者的差距。沈子瑜坦言,极星需要时间来发展,并认识到在中国市场的现状和时机,明确表示品牌发展需要时间。
当然,中国只是Polestar极星在全球市场中的其中一个版图。实际上,Polestar极星已经在全球27个国家销售电动车,已建立192个零售点和1,149个服务点,并计划将于2025年进入法国、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、泰国和巴西等7个新市场,全球市场将拓展至34个国家和地区。不过,极星想要成为市场主流,依旧还有很长的一段路要走,这也是新任首席执行官的重要任务之一。
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