2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月19日报道——
据外媒报道,为了避免因为销售增速放缓对工厂和经销商造成的不利影响,奥迪将放缓推出电动车的速度。奥迪新任CEO格诺特·杜尔纳(Gernot Dollner)表示,短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车。
对奥迪而言,2023年是转型的关键一年。3月,奥迪中国官方发布面向未来的生产计划:从2026年开始,奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。到2033年,逐步停止内燃机车型的生产,届时奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。
在4月的2023上海车展上,奥迪中国总裁温泽岳表示,“今年起,奥迪将在全球发起史上最大规模的产品攻势,这也是面向未来转型最为重要的攻势。”根据规划,未来三年,奥迪将在全球推出20款车型,其中10款为纯电动车。
今年6月,大众汽车集团首席执行官Oliver Blume对外承认,奥迪品牌目前落后于竞争对手,尤其是在电动汽车方面,并承诺未来将重振奥迪的高光时刻。Oliver Blume表示,“面对主要的竞争对手,我们没有捍卫它的领先地位,因为面临严重的软件问题,我们不得不推迟电动车发布规划”。
从目前来看,奥迪的确需要做出调整。数据显示,2023年前三季度奥迪集团累计销量140.5万辆,同比增长16%,其中奥迪品牌销量138.7万辆,同比增长16%。不过,奥迪品牌在电动化市场的表现并不理想,其前三季度仅交付12.3万辆电动车,同比增长60%,占总市场份额的8.8%。作为对比,梅赛德斯-奔驰电动车销量为17.45万辆,占总销量11.4%。宝马电动车销量21.7万辆,占总销量11.8%。
目前,中国是奥迪全球最大单一市场,但其在中国市场与竞争对手相比表现不佳。奥迪在中国销售的新能源汽车包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等,但销量表现并不出色。乘联会数据显示,2023年前11月,Q4 e-tron累计销售20596辆,Q5 e-tron为4416辆,e-tron为1865辆。
今年7月,大众集团产品和集团战略副总裁格诺特·多尔纳接替奥迪现任CEO马库斯·杜斯曼出任奥迪新任首席执行官,该任命已于9月1日起生效。与此同时,为了在中国市场获得更好的发展,奥迪和上汽集团在7月份达成共识,将通过合作加快电动车开发。双方一致认为,中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型,因此将进一步深化战略合作,开启合作新篇章,为实现双赢提供保障。据透露,此次合作奥迪希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术,但外观、内饰等造型设计得由奥迪自主把控。
Oliver Blume表示,奥迪从明年开始推出的新产品将给品牌带来巨大的机遇。2024年,奥迪将发布Q6 e-tron,这款车是奥迪首款基于大众集团PPE架构的电动汽车,与保时捷Macan EV同平台打造。
全新奥迪Q6 e-tron意味着奥迪电动化进入新阶段,但这究竟能否成为奥迪打好电动化转型这场“翻身仗”的开始,目前来看并不简单,身处竞争惨烈的中国电动车市场,不管是拼产品力还是影响力,奥迪的地位都远不如前,随着国内新能源汽车回归市场驱动,真正的竞赛才刚开始,而奥迪如何找到自己的定位才更为关键。
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