2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 济平 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月02日报道——
按近几个月的趋势,新势力车汽车厂家一转月就迫不及待的发布上月交付量信息。当然,有底气发出来,自然是对成绩信心满满的表现,2月1日是大年初一,不整个大吉利似乎都在行业里面抬不起头,昨日小理蔚分别公布自己的销量,小鹏交付12922台,理想交付12268辆,蔚来交付9652台,与上月相当。而广汽丰田旗下赛那也公布了自已上月的销量,来自官方的海报指,赛那1月销量5399台并特别强调顶配40.58万铂金版销量占比40%,有网友分析指,高配车型接近一半,指不定这个数据是压给了经销商。
而在对上的12月,赛那则宣布批发销量为2791辆,并强调产能正在逐步释放,而根据当月上险数据则为932辆,从此也就理解了 赛那12月的销量发布当中强调“产能正在逐步释放”的原因,言下之意,就是销量数据没到达火热,至少没进入MPV前10,主要原因是自身产能问题所导致,上市时所说的10000订单也不见了踪影。
广汽丰田赛那亮相之初,非常意气风发。在广汽丰田引入国产之前,这一车型以平行进口的方式在国内销售,高价位上有埃尔法保值加持,因此丰田和市场都对赛那的引入信心满满。这一信心体现在产品的价格上,2021年10月30日国产广汽丰田赛那正式上市,6款车型售价区间为30.98-40.58万元,全系搭载2.5L混动系统,上市价格从海外的3.5万美元变成了5万美元,分析师认为“赛那就是最鲜明的例子,初期产能规划较低,但市场需求高,定价便水涨船高。”,官方指导价并不能显示赛那的热销地位。
上市之前,便已传出要加价6万的消息,有河北的网友在网上发布音频显示,其在当地广汽丰田4S店定车,销售人员对其表示加价6万可以随时签合同最早提车,加价2至3万只能继续观望。随后,在上市前后,市场疯传赛那的加价幅度慢慢加码,市场加价7-10万不等,而如果不加价可能一年都未必能够提到现车。
广汽丰田一方面强调使用系统订车,实行一人一车的方式保正公平。而另一方面,又在官方APP上强调“成交价以您和经销商达成的协议为准”,意味着最终落地价仍以经销商商议为准,仅从市场加价这一项来说,可见赛那算得上是2021年度的风云车型之一。
然而传说终归还是传说,1月初批发销量2791辆像一盆如寒头里的一盆水浇到了赛那的头上,而结合当月的上牌量不足千辆来看,这水虽然算不上是冰水,车主的冷感或还是会让丰田经销商们有所触动。1月1日是丰田赛那官方正式的交车时间节点,1月之前有偷跑的上牌量并不足以说明反应赛那表现真的大失所望。
有来自丰田销售在网络的抱怨,透露了一点点可供网友们猜测的信息线索。他在12月24日平安夜发了这么一条消息“10月份刚准备上的时候店里开会研究,预计12月31号之前预定量会超过100台,就定了加4万5的所谓装潢,我们也很有信心。实际情况是,10月份定了8台,11月改成加2.8万订出去11台,12月加现金1.4万目前为止定出去3台。” 这位网友的真份身份并不能确定,结合20天后官方所发布的海报来看,确实是没有卖多少。更重要的是,官方一方面称产能不足,一方面经销商则开始大幅降低了加价的程度。
据媒体走访多地4S店,12月底的时候4S店还称得加7万左右提现车,而到了1月底传统的提车紧张期,却反而大幅的降低了75%加2-3万左右可提车。有新年急用新车的吃螃蟹者称,其在跨过官方的订车APP丰云行的排队,以加价的方式立马提到了现车。
12月底4S店加价情况
1月底4S店加价情况
据提车者在车主论坛里分享的信息显示,车主以比指导价的方式高出3万的代价,提到了新车,而扣除了加入的精品成本,其估计加价成本为2万元左右,这是目前可以提到现车的当前赛那行情,而不愿意加价的车主而言,还是有希望,在不加价的情况下2-4个月也可以提到车。
如果按官方的说法,在未来的几个月当中产能“放开”,那么相信车主所需要付出的代价,还是有一些商量的余地,而对销售主动打电话过来通知已经有现车了,车主和销售的态度开始出现了一些反转,毕竟从加价近10万到有现车可提,只不过是在短短几个月的时间,双方都还没有适应过来这种角色的转变,从丰田赛那的加价或者不加价短期可提车的情形来看,4S店销售的态度看起来更像是”好歹加点吧!”的面子问题,车主们当然不会错过这一点点硬气的机会,而至于赛那的潜力,则还需要对未来数月的销量数据参考。
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