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进账22亿美元!蔚来失去大股东地位

更新时间: 06月10日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月19日报道——

12月18日,蔚来通过上市公司公告宣布,已与来自阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings通过其联属公司CYVN订立股份认购协议。根据股份认购协议,CYVN将投入现金总额22亿美元,以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股。交易完成后,CYVN将实益持有蔚来已发行及发行在外股份总数的约20.1%,一跃成为蔚来第一股东,当然董事长李斌依然拥有蔚来39%的超级投票权,是公司最大投票权的股东。

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据了解,CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构,聚焦在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局,并致力于与全球该领域的行业领导者合作。另外,CYVN的董事长Jassem Al Zaabi也是阿布扎比财政部部长,并担任央行副主席、主权基金ADQ副主席,以及主权基金ADIA和石油公司ADNOC董事。

这也是蔚来汽车近五个月内第二次收到CYVN的投资。6月20日,蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议,CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。7月12日,蔚来宣布完成来自CYVN Holdings的7.385亿美元战略性股权投资。

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对于在拿到CYVN投资“其不再是蔚来最大股东”的报道,李斌回应表示,“他们功课没做够,第一,上市时我将5000万股转给用户信托,现在股权表里没有减掉,也就是说我早就不是经济意义上的第一大股东;第二,因为有超级投票权,我的投票权仍然保持最多,在股东投票层面的变化很小。”

12月4日,蔚来公布2023年季度财报显示,报告期内蔚来实现营业收入190.67亿元,同比增长46.64%;净亏损46.29亿元,同比下滑41.74%;此外,截至2023年9月30日,蔚来持有现金及现金等价物452亿元,较二季度环比增长137亿元。从蔚来发布的财报来看,营收虽连续14个季度实现正增长,亏损额同样巨大前三季度累计亏损155.54亿元。

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缩减不必要的开支和继续融资是蔚来选择的两条路径。12月5日,蔚来和江淮汽车共同宣布,蔚来汽车科技(安徽)有限公司以31.58亿元的价格受让江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程,以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。在工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第378批)的车辆新产品公示清单中,《汽车行业关注》发现蔚来全系车型已经换标,车尾由此前的“江淮汽车”改为“蔚来”,生产企业名称也由此前的“安徽江淮汽车集团股份有限公司”改为“蔚来汽车科技(安徽)有限公司”,此举意味着蔚来已经实现独立生产,不再依托江淮汽车实现量产销售。

11月3日,李斌发布内部全员信,提及蔚来将要开展涉及组织和资源投入方向的调整,其中包括减掉10%左右的冗杂人员和机构设置。为此,李斌在三季报电话会上坦承,蔚来为此支付的费用高达数亿元。

到目前为止,蔚来共发布和交付五款新车,蔚来定下的销量目标是25万辆,这个数字也是蔚来为实现盈亏平衡而定下的目标。不过,前11月蔚来累计交付142026辆,同比增长33.1%。但距离实现全年销量目标却相差甚远据了解,蔚来将于2023 NIO DAY上发布全新旗舰行政轿车——ET9。

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当下,蔚来仍在加大研发投入、基建拉高护城河。截至12月5日,蔚来换电站数量达到2196座,其中高速公路换电站694座,充电站3480座20441根,三方桩超过96万根。当然,在销量未能实现大爆发的情况下,蔚来对现金流提出更高的要求,这也是其频繁融资的最大原因。不过,11月末以来,蔚来开始与其它汽车厂商合作,就换电业务进行探索,目前包括长安汽车、吉利汽车都与蔚来签署协议,未来也会有更多的车企加入,这或许可以扭转蔚来在换电业务上的发展压力。

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