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余承东深夜发文!暗指某车企一把手不懂AEB

更新时间: 06月11日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月04日报道——

随着新能源汽车的快速发展,消费者对于智能驾驶的关注度也再不断的提高。

近日,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时针对AEB技术的发言,引发了广大网友的热议。何小鹏发文称,大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB,99%是假的,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。友商的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。

同时,何小鹏还称,目前汽车行业里谈AEB,主要是纵向AEB,其在触发时,大部分情况下的速度是在60公里每小时以内。如果速度过高,一旦误刹车,对用户来说将会是巨大的惊吓。而小鹏汽车采用的XNGP(全场景智能辅助驾驶)技术,会把AEB作为其中一个方向做好。一旦周围有障碍物,车辆会主动避开,想撞都撞不上去。

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对于何小鹏的看法,一直宣传问界新M7的AEB功能的华为余承东也坐不住了。其昨日晚间疑似隔空发文回应表示:“赶紧体验把!连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没搞懂呢!”此外,还表示“有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,要么让手下忽悠了,要么对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

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据了解,AEB系统是辅助刹车的电子系统,主要是通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,进行电子控制单元分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报,可以在一定程度上可以提升驾驶的安全性。

目前,市面上大多车辆都实现了AEB标配。相关数据显示,1至6月乘用车配置AEB功能占比达49.5%,其中新能源车配置该功能占比稍高,达到55.8%。对于中高端车型来说AEB的普及率已达到67%,而作为AITO问界最新发布的新M7车型,其搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,AEB就是其车辆卖点之一。

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有网友表示,两位大佬此次针对AEB的发言也意味着车企越来越重视高阶智驾的发展。的确是这样,当下新能源汽车赛道越发激烈,车企们的竞争也发生了转变。有业内人士指出,对现阶段的车企来说智能驾驶非常的重要,并不是智能驾驶做的好可以活到最后,但不做肯定是会面临着淘汰。

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目前,对于市场来说,高阶智驾还处于蓝海阶段,渗透率还有很大的提升空间。相关数据显示,2023年高阶智驾渗透率有望突破10%,2025年渗透率有望突破25%。此外,工信部消息,将启动智能网联汽车准入和上路通行试点,试点的推动或也意味着国家层面的自动驾驶L3标准即将到来。

何小鹏自然也是看智能驾驶的前景,其对此也表示“大家都开始重视智能驾驶,这是非常好的事情。但智能驾驶这个事情,一定不能速成。如果它是一家互联网公司,这样做可能会有先发效应。但是制造业不是这样,它也许可以拿钱发展第一步,但是后面它必须改变思路,因为持续这样做是很难的。所以,在智能驾驶这个领域,想要追上来,一定是长期积累、愿意干苦活再加上努力。”


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