添加收藏 | 登陆 | 注册
首页 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

除了微博还有微信

敬请关注

微信公众号

autoWeChat

强势挺进日本!比亚迪展台被围水泄不通

更新时间: 06月12日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

分享到

汽车行业关注(autochat.com.cn)10月25日报道——

10月25日,2023东京车展正式开幕,这是其阔别四年后首次重新举办。值得一提的是,迄今已举办46届的东京车展,官方将其名称改成“2023日本移动出行展”,更加聚焦包括电动化、智能化在内的未来智慧出行,且不止局限于汽车领域。

相关资料显示,东京车展始于1954年亚洲最大的国际车展,被誉为“亚洲汽车风向标”。1954年,最初展览名称为“全日本汽车展览”(全日本自动车ショウ)。自1964年起,展览名称更改为“东京汽车展览”(东京モーターショー)。2021年,受全球疫情影响,原定于秋季举办的47届东京车展暂停举办这也是自1954年举办以来首次中断。2022年11月,日本汽车工业协会宣布,计划于2023年秋季举办的东京车展将改名为“日本移动展”,除了常规的汽车公司参加外,也吸引了其它领域的公司参加。

虽然日本汽车在电动化转型上尤为缓慢,但从本届车展上不难看出,电动化已经成为日本车企未来的发展重心。

在发布会上现场,本田经典运动跑车Prelude复活。Prelude是本田在80年代推出的经典双门跑车,它将以电动化身份再次复活。外观方面前脸将采用全新设计风格,中央LED灯带展现出电动化风格,下方配备有网状进气格栅以及扰流板展现出运动感。侧面来看,新车依旧采用双门设计并配备隐藏式门把手,外后视镜、车顶以及轮圈均采用熏黑设计,前轮内部配备蓝色卡钳展现性能感。

汽车之家

英菲尼迪品牌纯电车型——Vision Qe概念车全球首秀该车是英菲尼迪品牌推出的首款电动车型。在现场,英菲尼迪公布未来的全新产品规划,包含全新一代英菲尼迪QX80、英菲尼迪QX65、英菲尼迪Vision QXe等。

汽车之家

丰田汽车是日本市场的老大,其同样在车展现场展示多款概念车,例如兰德酷路泽Se概念车,其看上去棱角分明,但是没有巨大的中网,车灯也看上去纤细且具有未来感。作为豪华品牌,雷克萨斯亮相了雷克萨斯LF-ZC概念车、雷克萨斯LF-ZL概念车,相关车型将在2026年量产,雷克萨斯将在2035年转型为纯电品牌。

imageimage

此外,包括三菱、铃木等日本厂商也发布亮相全新电动车型。

相比于日系车企,来自中国本土的比亚迪却成为本届车展的亮点,这也是首家参加东京车展的中国汽车公司。在2023东京车展上,比亚迪汽车旗下比亚迪、腾势、仰望品牌均参展,带来了包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8共计5款新能源车型。从微博各大博主发布的现场图片可以看到,比亚迪的展台被现场观众围得水泄不通,过道上都站满了人,成为本届车展当之无愧的“车圈顶流”。

imageimageimage

今年1月,比亚迪乘用车正式进入日本市场首批发售车型共3款,分别为元PLUS、海豚和海豹,率先发售的是元PLUS不过,从目前来看,比亚迪在日本市场的存在感还不强,还不能被本土消费者接受。据日本汽车销售协会联合会数据,2023年一季度比亚迪乘用车在日本的销量分别为20辆、37辆、151辆,虽然销量逐月上升,并反超同样进口的现代,但相比于日本本土企业还是存在巨大差距。

汽车之家

日本是一个岛国,汽车工业十分发达,但丰田、本田、马自达、日产等本土品牌占据了日本市场90%的市场份额,无论是德系还是美系,在这一市场都难以找到发展方向,而作为中国品牌的比亚迪,却开始重新审视日本市场,并作出尝试。

当然,由风险必然存在机会,日本电动汽车市场占有率低,从侧面也说明了其市场存在巨大的增长潜力,毕竟诸如丰田、本田、日产等本土汽车企业也开始加快电动汽车发展,未来这一市场的机会肯定大于风险,反正市场一片空白,在新能源背景下如何凸显国产电动车的优势也是比亚迪的一大任务。

相比于其它汽车品牌,比亚迪的优势还是比较明显的。首先是品牌知名度上,正如比亚迪日本分公司社长刘学亮所言,比亚迪在日本开展IT相关电池业务已有23年,也向福岛县、京都府和冲绳县等提供了电动大巴,比亚迪电动大巴在冥冥之中已经积累了一定的知名度。与此同时,作为全球销量第一的新能源汽车品牌,作为全球市值第三的汽车公司,比亚迪在全球新能源汽车市场的地位也为在日本新能源汽车市场发展提供了一定的附加值。另外,就连全球销量第一的丰田集团,也与比亚迪开展电动车相关合作。

当然,也不是日本消费者不喜欢比亚迪,而是不喜欢新能源车,包括丰田、日产旗下电动车在日本的销量都很低迷,而消费者不愿意购买新能源汽车原因之一就是日本的充电桩太少,充电不方便这也是比亚迪在日本推广纯电动汽车的一大难题。

按照计划,比亚迪计划在2025年前在日本开设100家门店,以满足当地新能源汽车需求,而当前日本汽车制造商正加快布局新能源,未来或将吸引更多消费者考虑选购电动车。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

阅读量:0

*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

标签搜索: 日本 汽车 比亚 电动 市场 车展 品牌 新能源 东京 全球 车型 尼迪 本土 概念 概念车 717微卡 汽油单排(后单轮) 轴距3500mm 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3050轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3360轴距 4X2单排栏板微卡 国Ⅴ 王牌腾狮 玉柴4.3L 160马力 3650轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌腾狮 云内3.8L 129马力 3000轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内2.7L 116马力 3360轴距 4X2排半栏板轻卡 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内3.9L 156马力 3200轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 云内4.5L 220马力 3000轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 潍柴4.6L 220马力 2500轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 适豪 顶配版 尊旅 3.5L 手自一体 C型平顶尊旅版 维沃特 2.0T 手自一体 C型商务车 半隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 豪华旅居车 维沃特 2.0T 手自一体 领航无隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 4座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 7座 维莱德 2.0T 手自一体 A型房车 后升顶版 4座 维莱德 2.0T 手自一体 B型商务房车 后升顶版 4座 凯路威 2.0T 双离合 定制型 中通开阳系列纯电动物流车 LCK5031NXXYEV 经典圣达菲 2.0L 手动 两驱 天窗版 开瑞优优 2代 1.2L 手动 基本型 揽胜极光怎么样 沃尔沃v60旅行车 风景G5 陆地公务机 双天窗版车身 ISF2.8T 长安CS95 2.0T 四驱 智尊版 7座 菱智M5 EV 豪华型 7座 东风雪铁龙车型 力帆x70 庄威 1.6L 标准型 钻石级 维拉克斯 3.8L豪华导航版 思皓QX 300T 双离合 豪华型 猎豹黑金刚 6470MP 4*2 东风小康K01 K01(2.7米) 东莞交通违章查 奔驰A级(进口) A190 L Elegance 传祺GS4 200T 双离合 两驱 精英版 奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版 吉利gl 揽胜运动版 3.0L TDV6 拓陆者胜途 胜途7 2.0T 手动 两驱 标轴 豪华版 柴油 东南DX3 1.5T CVT 精英版 DS 6 THP160 限量版 汉兰达2011款 宝骏730 轻混版 1.5T 手动 致尚型 7座 国V 中兴海豹 瑞风R3 1.6L CVT 豪华天窗版 北京车展2016 北京社区 域虎3 双排标轴 1.8T 手动 两驱 豪华版 汽油 五菱荣光 1.5L 手动 6407B豪华型 瑞虎3x PLUS 1.5L 手动 痛快红枣版 奥迪A6 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 车内空气净化 风景V3 改款 1.2L 手动标准型 5座 得利卡 新得利卡 经济型 7/9座 奔腾B70 2.0T 手自一体 智享型 优6 SUV 1.8T 手自一体 经典天窗版 幻速h2 经典全顺 柴油 加长轴 后单胎 高顶 17座

分享到

网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

资讯

撰稿人

小鑫
小鑫
汽车行业关注编辑

微信公众号

汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

12
报料