2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月21日报道——
10月20日,上汽通用旗下别克品牌宣布,别克ELECTRA E5新增先锋版车型,售价16.99万元。据了解,别克ELECTRA E5定位中大型纯电SUV,是别克首款基于奥特能纯电平台打造的纯电动车,采用别克最新LOGO以及最新的家族设计语言,售价区间为20.89-27.89万元。也就是说,别克ELECTRA E5先锋版的价格较此前下调了3.9万元,甚至比轿跑SUV别克ELECTRA E4还便宜,后者官方指导售价为18.99万元起。
通过配置对比来看,别克ELECTRA E5先锋版较此前入门版智享标准续航版减少了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、可开启式全景天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、主驾座椅8向电动调节/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等,配置下调后指导价降低3.9万元。
动力方面,别克ELECTRA E5先锋版与智享、臻享标准续航版车型保持一致,配备的电机最大功率为180kW,峰值扭矩330N·m,搭载68kWh三元锂电池,CLTC工况最大续航里程545km。充电方面,直流充电(30-80%)时间为28分钟,7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时;0-100公里/小时加速时间7.6秒,最高车速180公里/小时。
别克品牌将别克ELECTRA E5的价格下调至17万元区间,还是很有竞争优势的。与自主品牌车型相比,该车型与比亚迪宋PLUS EV(16.98万元起)基本一致,但后者是紧凑型纯电SUV,与别克ELECTRA E5相比在空间上并不占据优势。与合资品牌车型相比,该车与大众ID.6同级别,但其售价也要在20万元以上,其中上汽大众ID.6 X优惠价格为20.99-24.39万元。
价格战,已经成为当前新能源汽车市场的一个主旋律。8月份以来,已经超过10个汽车品牌宣布以不同的降价方式参与市场竞争,而在这场竞争中,特别是合资品牌对于中国市场的姿态也发生了转变。乘联会发布报告显示,2023年前三季度自主品牌市场份额为50.7%,德系为21.0%,日系为17.2%,美系仅为8.4%。
一直以来,合资品牌的产品定价要远高于自主品牌,特别是新能源汽车市场,这也是合资新能源车在市场上表现一直比较低迷的原因。随着自主品牌在新能源汽车市场的发力,自主品牌开始蚕食合资品牌的市场,合资品牌面临前所未有的市场挑战,特别是在新能源汽车领域。在此背景下,合资品牌纷纷发起反击。今年4月,别克品牌推出Electra E5,作为一款中大型SUV,其售价为20.89万元起,与同级别车型相比便宜不少。数据显示,自上市以来,别克Electra E5累计销量17169辆,其中9月销量4868辆。
除别克外,日产、本田、丰田、大众等合资品牌也开始推出优惠购车新政,实施“油电同价”策略。例如大众汽车,其目前通过一汽-大众和上汽大众销售的ID.3、ID.4、ID.6车型全系破价销售,其中ID.3限时至高优惠3.7万元,优惠后起售价12.59万元起,购车还可以享受首年3000元保险补贴。日前,上汽通用别克品牌宣布,2024款别克微蓝6 430km版正式上市,共推出舒享版和越享版2款配置车型,售价分别为11.28万元和11.58万元。值得一提的是,该车可享受官方限量优惠,优惠后售价9.98万元起,限量5000辆,享受别克品牌8年/16万公里三电质保服务。
合资品牌也想通过降价吸引消费者,或许有一定的机会,但在自主品牌已经成为市场主流的背景下,降价并不一定有用,毕竟当前消费者对于汽车产品的审视,不再停留在价格上,而是产品本身。所以,在降价的背景下,也需要车企投入更多精力研发新技术。
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