2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月11日报道——
8月11日,极氪品牌官宣降价,旗下极氪001直降3.0-3.7万元,其中YOU版和ME版车型下调后的价格为38.6万、34.9万元,而入门款WE版最新价格为26.9万元。据了解,优惠活动时间自即日起至8月31日止。
目前,极氪汽车旗下拥有三款车型在售,分别为极氪001、极氪009、极氪X。据乘联会数据显示,2023年1-7月极氪品牌累计交付新车54672辆,其中极氪001是主要销量来源,其累计售出37475辆,占极氪品牌销量的69%。此外,极氪009为10080辆,刚刚推出的极氪X为7117辆。
极氪001直降,主要是希望提升产品竞争力,从而与其它汽车产品竞争。
在国内市场上,旅行车、猎装车和跨界车都算是小众市场,几乎没有走量的先例。旅行车在国内市场之所以没有存在感,要么品牌不行,要么价格太贵,但极氪001是个例外,其定位纯电猎装轿跑,最高月销量达到万辆以上,在旅行车市场中算是不错的表现。不过,也正是其产品定位的原因,更多的消费者更愿意选择主流的车型版本,例如蔚来ES6、理想L7等,蔚来ES6主打换电与服务,而作为增程式混动车的理想L7没有续航焦虑,而且空间更大。
7月3日,腾势N7上市,售价区间为30.18-37.98万元。腾势N7和极氪001均为猎装轿跑车,两款车型的终端对比非常激烈。从价格上来看,腾势N7的价格在30.18-37.98万元,极氪001未降价前价格在30.00-40.30万元。动力方面,极氪001提供单电机和双电机两种版本,前者最大功率为272马力,后者最大总功率为544马力。腾势N7同样提供单电机和双电机两种版本,其中单电机版电动机总功率为230kW,双电机四驱版电动机总功率为390kW。
对比来看,腾势N7的动力表现略逊于极氪001,但差距并不大,主要在于极氪001已经经过市场验证,销量并不算差,而腾势N7刚刚上市不久,很多消费者持观望的态度,而极氪品牌官宣降价,在某种程度上是提升产品性价比,让消费者更关注极氪001这款车型。当然,极氪001的对手恐怕也会越来越多,例如今日刚刚发布官图的比亚迪宋L,其定位中型旗舰猎装SUV,或将成为极氪001的又一竞争对手。
这是极氪年内第一次公开降价。极氪智能科技副总裁赵昱辉曾表示,极氪不会跟风进行价格调整,但3月和7月曾两次调整升级购车权益,具体内容包括包括免费获得极境蓝外饰、20万两年免息政策、不同版本免费升级选配服务等。
据《电车报告》不完全统计,进入8月后的11天内,先后已有10个汽车品牌推出“降价促销”政策,形式包括官降、限时促销、限时补贴,新款车型新增更低配置车型等,所涉及车型以新能源车为主。
本月更早些时候,上汽大众大众品牌、上汽大众斯柯达品牌、上汽MG名爵、奇瑞新能源、欧拉汽车、哪吒汽车、零跑汽车等官降。其中,上汽大众SUV家族8月同步限时大促,单车至高综合优惠6万元。
上半年,几乎所有的汽车品牌都未能完成年度销量目标的一半,市场压力凸显。进入第三季度以来,不少车企宣布对产品降价,一方面是销量目标的指引完成度,7月和8月是传统销售淡季,降价促销在某种程度上抵消了销售压力,另一方面是提升产品竞争力,在越来越多的品牌降价的背景下,不跟随降价则可能导致自身市场的丢失。
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