2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月29日报道——
整车行业作为一个需要巨额资金支持的产业,自科创板正式开板,就有众多车企纷纷开启计划,包括以威马为首的多家新势力,以希望“抢滩”科创板整车第一股,实现解决融资难问题。不过,最新消息显示,吉利汽车日前已完成上市辅导,意味着其将正式向“科创板整车第一股”发起冲击。
8月28日,据浙江证监局公示,中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司的上市辅导工作,首次公开发行人民币普通股(A 股)股票并在科创板上市,目前已正式完成,择日将正式递交科创板招股说明书。
2019年6月13日,致力于支持战略新兴产业的科创板在上海证券交易所正式开板,彼时通过传言或者公开表态称要登陆科创板的造车企业已超过十家。 其中有消息人士称,“威马汽车将于9月初完成D轮融资,9月底申报科创板上市,并于明年1-2月登陆科创板”。而这或将成为首家上市科创板车企,毕竟处于今年的大环境下,解决融资难问题已成为当下多家造车新势力“抢滩”科创板的主因。
从当前威马的估值和营业收入情况来看,威马已经满足科创板的上市条件。D轮融资完成后,威马的净资产和估值也将进一步增加。不过,目前威马还在释放登陆科创板的积极信号,吉利汽车已完成实质性进展,随着目前吉利加速科创板上市的计划,也意味着有望成为科创板整车第一股。
虽说吉利汽车早已登陆港交所,但对于回归科创板一举,此前吉利汽车集团副总裁杨学良曾表示,是为了打通境内A股资本市场融资渠道有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构,有效提升公司资金实力,补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。
所以“抢滩”科创板整车第一股,对于吉利来说也是今年大环境影响下的希望。据吉利汽车最新发布2020年业绩报告显示,吉利汽车2020年上半年营收368.2亿元,同比下降23%;净利润22.97亿元,同比下降43%。销量上的发力也明显不足,今年上半年累计销售(含领克品牌)53.04万辆,同比下降19%。
可见,今年上半年,吉利汽车净利润降幅明显高于营收降幅,而营收降幅则高于销量降幅。面对市场的不确定性,吉利汽车宣布全年销售目标下调6%至132万辆。对于下半年的发展,其更是表示“这是集团有史以来最困难的一年”。
因此,吉利汽车表示,此次疫情导致全球政治及经济不明朗,为集团的业务活动及其未来现金流量带来了重大挑战。
据一位汽车行业证券分析师表示,“对于高研发投入、高生产成本的造车企业而言,顺利登陆科创板,意味着快速获得资金支持,为企业争取更多时间和发展空间。”
长城汽车董事长魏建军此前也表示“无论是传统车企还是造车新势力,到最后都是在同一赛道上竞争。”因此不管是对于新势力或是传统车企,“抢滩”科创板整车第一股都将使其用更少时间和股权代价融到更多资金,实现快速获得资金支持,帮助传统车企加速转型,提高自身防御能力。
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