2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月15日报道——
《汽车行业关注》从天眼查信息显示,5月11日,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”)新增一则被执行人信息,执行标的470万余元,执行法院为长沙市中级人民法院。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司位于湖南省长沙市,成立于2010年3月,注册资本和实缴资本均为1000000万人民币,法定代表人为张宗胜,是一家以从事汽车制造业为主的企业。实际上,这并不是广汽菲克今年内首次被执行标的。3月28日,广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司新增一则恢复执行信息,执行标的3088万余元,该案于去年11月首次执行,执行法院为上海市第二中级人民法院。
自去年底广汽菲克申请破产以来,广汽菲克被执行总金额已超3亿元。
2022年10月,广汽菲克申请破产成为2022年汽车行业标志性事件之一,法院认为,广汽菲克的实际资产已无法清偿全部债务,且现已基本停止经营,明显缺乏清偿能力,符合企业破产法规定的破产原因。
广汽菲克在国内的发展历最早可追溯至2009年,迄今已有13年的发展历程。当时广汽与菲亚特刚成立广汽菲亚特合资公司,同年克莱斯勒破产,随后与菲亚特组成FCA。2010年3月,广汽菲亚特汽车有限公司正式成立,总投资约170亿元,之后菲亚特品牌引入国产,陆续国产菲翔、致悦等菲亚特品牌车型,但很可惜,当时的广汽菲亚特在国内的影响力并不高,市场销量也不佳。
2014年1月,菲亚特集团收购克莱斯勒集团,更名为菲亚特克莱斯勒集团。2015年1月,为了将Jeep品牌引入国产,广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒,也就是我们熟悉的广汽菲克,自此开始引入Jeep品牌国产化。
2015年广汽菲克刚起步时表现十分还算不错并且产品更新速度极快,不到3年时间便布局了4款SUV。2015年10月,广汽菲克将海外市场紧凑型SUV“Cherokee”引入国产,并以中文名“自由光”在国内上市,售价区间为22.98-31.58万元,上市第2个月销量超5000辆,不到一年时间月销超万辆,此后Jeep品牌也加快了国产新车进度,两年内陆续国产了自由侠、指南者、大指挥官等车型,Jeep品牌的国产化使得广汽菲克迎来短暂的高光时刻,2016年-2017年广汽菲克销量分别为17.99万辆和22.23万辆,在2017年成为最快累计销量超40万辆的合资SUV品牌,其中,2017年同比增长23.57%,创造了令人惊叹的销量巅峰,不过遗憾的是广汽菲克的巅峰也在这一年之后戛然而止。
作为一家中外合资车企,广汽菲克由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,先期引进的是菲亚特品牌,国产车型包括菲翔、致悦、菲跃等。2014年,菲亚特与克莱斯勒合并,Jeep品牌也于2015年开始国产化,陆续国产自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型,并凭借“不是所有的SUV都叫Jepp”这句广告语而红遍大江南北。数据显示,2016年广汽菲克累计销量14.64万辆,同比增长270.84%,2017年增至20.52万辆,同比增长40.11%,是广汽菲克成立以来的销量巅峰。
然而,2018年菲亚特品牌因为销量惨淡宣布退出中国,广汽菲克仅剩下Jeep品牌独立发展,同年Jeep品牌因产品出现“烧机油”问题被“315晚会”点名。此后,广汽菲克开始走下坡路,连续四年销量下跌,2018年-2021年广汽菲克销量分别为12.52万辆(-38.99%)、7.39万辆(-40.96%)、4.05万辆(-45.18%)、2.01万辆(-50.33%)。
行业人士认为,广汽菲克“倒下”除了自身产品因素外,外方股东多次合并重组,股东变更频繁以及战略的多次变动也是广汽菲克“倒下”的主要因素之一。2020年7月,Stellantis集团和广汽携手为广汽菲克注资10亿元;2021年双方再注资30亿元,但仅3年时间广汽菲克亏损50亿元,败光了股东新增注资,加上股东双方意见不和与分歧加大加速了广汽菲克步入破产。
而资不抵债则是压垮广汽菲克的最后一根稻草。财报数据显示,截至2022年9月30日,广汽菲克(未经审计)总资产为73.22 亿元,总负债为 81.13 亿元,资产负债率达110.80% ,意味彼时广汽菲克已资不抵债,资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。
新车交强险数据显示,2022年全年广汽菲克累计销量仅6030辆,同比下滑78.36%。五年时间广汽菲克从年销超22万辆暴跌至6030辆,最终走向破产,国产JEEP也彻底落幕,显然,当下广汽菲克已是积重难返。
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