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国内经销商不足百家,斯柯达销量再腰斩

2024-02-21更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月18日报道——

据上险数显示,20231-2月上汽斯柯达累计销量3662辆,同比下滑66.28%,其中2月销量1729辆。在过去的2022年,斯柯达在中国市场暴跌,全年销量仅4.46万辆,同比下滑37.4%,跌幅仅次于俄罗斯。

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在大众汽车集团中,斯柯达是销量第三的品牌,然而斯柯达在华销售的8款车型却无一销量低迷。具体车型来看,昕锐是斯柯达销量最好的产品,20232月累计销量470辆,明锐和柯珞克分别为320辆、199辆。此外,科迪亚克为161辆,柯米克和明锐136辆,速派为69辆。

汽车行业关注》查询上汽斯柯达官网了解到,目前斯柯达在国内经销商数量不足百家,经销商数量最多的省份是上海,为8家,其它省份基本维持在2-3家左右。

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斯柯达何去何从?外方似乎已有退市之意。2022年底,斯柯达总经理克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)在接受Automobilwoche采访时表示,目前中国的竞争太激烈了,我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。如果我们想集中精力,值得查看所有场景,然后做出决定。此外,克劳斯·泽尔默指出,可以考虑只在中国销售汽车,而不是生产汽车。

对于这一消息,斯柯达中国回应表示,作为公司正常商业化运作的一部分,斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估,并且调整战略以适应当地汽车市场的发展,这其中自然也包括了中国市场。

2005年4月,斯柯达与上海大众达成合作,斯柯达汽车正式进入中国市场,开启斯柯达汽车国产之路。2006年9月,ŠKODA品牌正式启动,宣布其中文名“斯柯达”,成为上汽大众旗下第二品牌。

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自斯柯达入华以来,一直以“德系品质”为背书,“上海大众斯柯达”的标签成为斯柯达在中国市场身份的象征,尽管它是被大众汽车集团收购的捷克汽车品牌。进入2010年后,斯柯达加快产品布局,先后推出A级入门车型Rapid昕锐、首款SUV野帝、行旅车Rapid Spaceback昕动,并开展进口车业务。

2016年7月,斯柯达国产车型的尾标由“上汽大众”变为“上汽斯柯达”,欲强化斯柯达品牌的独特性。独立后的斯柯达确实取得一定成效,2016年-2018年斯柯达在中国市场销量连续三年超过30万辆,分别为33.0万辆、33.3万辆、34.1万辆。至此,斯柯达在中国的辉煌也达到顶峰。但与众多合资品牌类似,上汽斯柯达销量迅速暴跌,2019年-2022年分别为28.2万辆、17.3万辆、7.12万辆4.46万辆。尽管在此期间,斯柯达也做出各种尝试试图改变销量下滑的局面,例如推动车型更加本土化、降低售价等,但最后都无济于事。

在上汽大众内部,上汽斯柯达的定位略低于上汽大众,但两者保持同平台生产,产品功能相差不大。随着市场竞争复杂化,大众品牌价格下探、自主品牌价格上攻,双重夹击下留给斯柯达的生存空间日益狭窄。至于斯柯达首发会退市,目前暂无定论,但如今的斯柯达对于上汽大众来说,就像是一块烫手山芋,断臂求生不无可能。

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