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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月25日报道——
1月24日,据财联社报道,知情人士透露,福特汽车正与比亚迪就出售位于德国一家制造厂事宜进行谈判。相关报道指出,福特汽车在德国的高管计划下周前往中国,讨论出售德国萨尔路易斯工厂的可能性,不过包括价格在内的交易条款尚未知。截至发稿前,针对上述消息,比亚迪方面暂未回应。
上述知情人士表示,谈判仍处于初步阶段,福特在评估大约15名潜在投资者的兴趣,比亚迪是其中之一。福特汽车发言人称,该公司正调查研究德国Saarlouis工厂未来使用的选项,福特与大量潜在买家持续磋商。
目前德国萨尔路易斯工厂主要生产在欧洲最畅销的Focus紧凑型车型,按照计划该工厂将于2025年停产。2017年,德国萨尔路易斯工厂获得6亿欧元投资,为生产福特Focus紧凑型车型做准备,但随后福特汽车逐渐向其它成本更低的欧洲生产基地靠拢,该工厂产量开始逐渐下降,尤其是进入2022年后,受原材料供应链成本上涨以及紧凑型掀背车市场需求下降,该工厂的产量受到更大的打击。2022年6月,福特汽车曾表示位于德国的萨尔路易斯工厂将于2025年后停止生产汽车,当时福特汽车欧洲董事长Stuart Rowley表示:“福特将为萨尔路易斯工厂寻找新的可能性,未来或将出售给其它汽车制造商。”
相关报道称,比亚迪接管该工厂的可能性比较大,比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾透露道,欧洲是比亚迪进入国际市场的第一站。2022年10月,德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署合作协议,SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。2022年12月,比亚迪执行副总裁李柯表示:“比亚迪在欧洲建电动车厂事宜在计划中,正在尽职调查。”不过截至目前,比亚迪是否会接手福特德国工厂会存在很大的不确定因素,比亚迪官方也未对这一消息做出回应。
另据外媒报道,福特汽车计划在欧洲裁员约3200人,包括多达2500个产品开发职位和700个行政职位,其中德国地区受影响最大,上述裁员将取消该汽车制造商在欧洲约65%的职位,与此同时福特汽车还会将部分产品开发工作转移至美国。针对这一消息,福特汽车方面不予置评。
报道指,裁员是福特汽车推动电气化过程中降低成本的一部分。实际上,这并不是福特汽车首次为加快向电动化转型而裁员。2022年3月,福特汽车宣布将汽车制造业务一分为二,拆分为传统燃油车和电动车两大业务,其中传统燃油车业务命名为“福特Ford Blue”,电动车业务命名为“福特Model e”,两大业务分别由不同高管团队领导,财报也分开。随后的4月,因两大业务的重组,福特在美国削减了580个受薪和代理职位;同年8月22日,美国福特汽车公司宣布裁员3000人,包括2000个全职员工与1000个合同工,裁员范围涉及美国、加拿大和印度三地,当时福特公司发言人雷德表示,公司将继续随着行业变化而改变,或有更多工作岗位流失。公司在有需要的地方不断增员,在需求减少之处不断裁员,这很常见。
当下福特正在欧洲加速纯电动化转型,2022年3月,福特宣布2024年将在欧洲推出7款纯电动汽车,涉及车型涵盖3款全新纯电动乘用车和4款电动厢式车。到2026年,福特在欧洲市场电动车年销量将超60万辆,而到2030年,福特全球销量中将有一半是电动车。
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