汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——

10月1日，造车新势力哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车和小鹏汽车陆续发布9月交付数据。从《电车报告》统计的榜单来看，哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车交付量均超过万辆，其中哪吒汽车以18005辆位居新势力榜首，蔚来汽车交付量再次回归万辆以上，理想汽车也在经历8月谷底后迅速反弹至万辆以上，而零跑汽车和小鹏汽车则出现“水土不服”，两家车企交付量均环比下滑，特别是小鹏汽车，连续三月交付量环比负增长，并首次垫底交付量排行榜。

哪吒汽车一直以“黑马”的姿态霸榜交付量，9月累计交付18005辆，成为年内首家交付量超过万辆的造车企业。官网显示，目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S、哪吒V和哪吒U，其中售价7.99-12.38万元的哪吒V是销售主力车型，但未透露9月交付的实际数值。

理想汽车9月交付新车11531辆，其中理想L9交付10123辆，理想ONE为1408辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“得益于理想汽车在自主研发能力、供应链能力以及智能制造能力上发力和布局，理想L9单月交付突破1万辆，这也是起售价超40万的中国品牌车型第一次实现单月交付破万。”

9月30日，理想汽车一口气推出了理想L8（35.98万元、39.98万元）和理想L7（33.98万元、37.98万元）两款车型，其中理想ONE的换代车型理想L8计划在11月初开始交付，而理想L7将在2023年2月开始交付。实际上，理想L8和理想L7在外观上与理想L9如出一辙，基本看不出区别，理想L8可看作小一号的理想L9，而理想L7与理想L8仅在座位布局上区别较大，理想L7是中大型五座SUV，而理想L8是中大型六座SUV。

“金九银十”是汽车市场的传统旺季，但小鹏汽车却呈现出“水土不服”的市场表现。数据显示，小鹏汽车在9月共交付新车8468辆，同比下滑18.7%，环比下滑11.6%，其中小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆，均表现平平。

至于小鹏汽车交付量下滑的原因，可能受小鹏G9上市影响。9月21日，小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间30.99-46.99万元。在新车发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示：“小鹏G9将接棒保时捷成为标杆，明年销量将超过奥迪Q5”。

一直以来，小鹏P7都是小鹏汽车的销量主力车型，而小鹏G9的上市使得部分有意购买小鹏P7的消费者保持观望，致使小鹏P7交付量同环比下滑。值得一提的是，小鹏G9刚刚上市两天后便修改了配置和价格，因缺乏价格配置逻辑引发的“鹏友”们吐槽，官方不得不重新审视自己此前的决定。

蔚来交付量再次达到万辆以上，但未透露具体车型具体销量。目前，蔚来已经推出包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7共计6款车型，是新势力品牌中产品布局最多的，其中售价最低的ET5于9月30日正式交付，10月份交付量将出现明显增长。10月7日，蔚来将在德国举办NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会，届时蔚来ES7、ET7和ET5将全面登陆欧洲市场，有望在第四季度后为蔚来带来增量。

零跑汽车的表现也很一般，环比下滑11.9%至11039辆。9月29日，零跑汽车正式在港交所挂牌交易，股票代码为“9863”，IPO最终发售价定为每股48港元，连续两日股价暴跌，其中9月29日暴跌33.54%，9月30日暴跌22.26%，股价市值遭遇腰斩。最新数据显示，零跑汽车市值283.39亿港元，远不如蔚小理。

从前三季度销量来看，目前所有新势力品牌还是呈现同比增长，其中交付量最高的是哪吒汽车，累计交付111190辆，成为年内首家交付量超过10万辆的新势力品牌，其次是小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车，蔚来汽车以82434辆垫底，同比涨幅也是最低。

除了新势力品牌外，其它新能源品牌也陆续发布最新月度交付，其中广汽埃安共交付新车30016辆，同比增长121.0%，环比增长11.1%。9月13日，埃安在发布会上表示，今年将挑战30万辆销量目标，而前三季度累计交付182321辆，目标完成率为60%，如果广汽埃安想要完成30万辆的年销量目标，预计剩下的三个月销量需要达到4万辆以上。需要注意的是，B端销量占比过高也是埃安的一大隐忧。数据显示，2021年广汽埃安累计销量12.02万辆，其中超过43%销量来自B端市场，这样的销量结果既拉低了品牌形象，同时也影响后续车型的销量。

问界和极氪的交付量正在逐步提升，其中问界交付10142辆，极氪交付8276辆。9月6日，在华为夏季旗舰新品发布会上，华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东主持并发布上市AITO品牌旗下首款纯电车型——问界M5 EV，标准版售价28.86万元，性能版售价31.98万元。余承东表示，计划在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。

昨日，王兴再次点评了一下新势力：“过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系BBA（奔驰、宝马、奥迪），接下来两三年就要看「理蔚华」 (理想、蔚来、华为) 了。不管哪家赢，中国都会赢。”

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