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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月15日报道——
今日,在世界设计之都大会上,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在发表演讲中称:“我们车问界M7发布的时候,有些人喷我们这个产品车不好看,我想说他的品位还比较Low,我想一个伟大的设计只能经过时间的检验,大家越看产品越高端,越看越喜欢,这才是伟大的设计。”同时,余承东指出,华为的设计是做减法,追求极致的简约,要经得起时间的检验,“我们工业设计的每一些提案和方案,我是作为选型者做最后的决策,如果我的品味比较Low的话,对团队是个灾难。当然我们有专业团队会做专业的调研,符合我们设计精神和设计理念。”
当然,这并不是首次余承东为问界M7站台。早前在8月24日问界M7首批车主交付仪式上,余承东就表示:“有一个朋友跟我说我们车有很大的缺点,就是价格太便宜了,能不能卖贵一点。希望卖贵一点能体现到他的身份,因为他过去都是买一两百万以上的,不会买那么便宜的。开了后确实觉得我们这个车非常物超所值。网上很多黑我们的,说我们这个车跟十几万的车一样,我告诉你,连底盘都不一样。”此外,余承东还表示自己用问界M5淘汰了家中的宝马,又用M7淘汰了保时捷,现在家的宝马、保时捷都不开了。身边有朋友准备买宝马X5、GLS,甚至迈巴赫的,现在都找他买问界M7了。甚至在体验了问界M7零重力座椅后,车子就给司机开了,老板们自己坐。
据相关资料显示:问界M7作为AITO品牌打造的第二款车型,在8月24日已开启交付。新车定位于中大型SUV,内部采用6座布局,配备全新鸿蒙OS智能座舱,搭载增程式混动系统,售价区间为31.98-37.98万元,纯电续航达 200 公里以上,满电满油状态下工况续航达 1220 公里。据官方数据显示:问界M7开启预售后72小时内订单已超过6万台。
对于问界M7的销量,余承东曾表示:希望问界M7一个月销量3万台,一年12个月超过30万台。但从官方发布的销量数量来看,离余承东的目标还有一定的距离。据相关数据显示:问界M7的销量在7月销量为1100辆,8月问界M7销量为5336辆,在金康赛力斯销量中占比24.06%。
随着问界M7的交付及问界M5 EV的上市,AITO品牌的产品矩阵也在进一步完善。目前,AITO品牌旗下有问界M5、M7、问界M5 EV在售,问界M5在2021年12月23日上市发布。作为华为倾力打造的第一款车型,余承东对问界M5也非常看好,曾定下年销30万辆的目标,并计划在年底前用一千家店面来卖车以实现目标。不过余承东后来也表示,目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,30万台仍存在不小挑战。而问界M5 EV在9月刚上市,首日据官方消息订单用户已超过3万。
有了问界M7及问界M5 EV的加入,赛力斯的销量增加也非常显著。据赛力斯发布8月最新的产销数据显示,2022年8月赛力斯销量10,045辆,同比增长1277.91%,2022年1-8月累计销量39,433辆,同比增长1211.37%。增加固然是好事,但是产能问题也同样是赛力斯的最大阻力。不过,据媒体报道,赛力斯第三工厂已开建,命名为“两江新区SE项目”,预计会在2023年三季度建成,未来可以实现年产能70万辆的规模。不难看出,随着赛力斯交付的增长,未来几年新能源汽车的市场竞争也将越来越激烈。
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