2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——
9月2日,据媒体晚点AUTO报道:小米第一款车为轿车将使用禾赛激光雷达,价格上限超30万元。据了解,车辆的具体激光雷达配置是以 1 颗禾赛混合固态雷达 AT128 为主雷达,以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。有专业人士对此表示:全固态激光雷达比混合固态雷达视角更大、盲区更小,适于用作补盲,小米的这一配置优于目前一些车型用混合固态雷达补盲的方案。相关资料显示,激光雷达被誉为自动驾驶的“眼睛”,是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的装置。与其他雷达相比,激光雷达探测角度更广,障碍物识别能力也较强。因此,激光雷达也被称为是实现高级别自动驾驶的关键传感器。
值得注意的是,关于小米第一款车的售价,早前小米CEO雷军就曾在其个人微博上发起的一项关于小米汽车价格投票。据投票数据显示:有1.7万投票者参与投票,近7成人希望小米第一款车不超过15万元,近1成的人希望是30万元以上。而关于小米第一台车的形态选择,雷军曾在直播中表示据调研用户反馈结果显示,有45%的用户希望是轿车,40%指向SUV,7%-8%想要跑车,另有5%-6%的人想要房车。
雷军当时曾表示:“所以不是轿车就是SUV,但这个还需要再商量。”而关于雷军发起的小米汽车投票价格后,不少媒体基于雷军在直播中的消息报道称,“小米第一辆汽车或定价10-30万元”。小米集团公关部王化表示,“系媒体误读”。雷军只是在直播中引用了广大网友的投票数据,阐述了一下网友的期待,并未表述小米造车的第一款产品定义结论。
自2021年3月30日小米宣布造车以来,其一举一动也是引起业内外的关注。曾经小米进军手机市场,通过直接线上发售、去掉中间渠道的方式大幅压缩了价格。在2011年发布定价1999元的小米1比当时能买到的主流智能手机都便宜,一炮而红,小米1的高性价比也给小米品牌打下了“性价比” 的标签。如今小米造车大家同样表示很期待,或希望小米汽车能够向小米手机一样,在价格上继续走亲民的路线。
距离小米集团宣布进军造车领域已超一年半的时间,关于小米造车的最新动态也一直备受关注。8月28日,小米创始人兼CEO雷军在微博发文:大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗?”并附上自己和一台小米自动驾驶测试的车。从图片来看,该台测试车的车顶配备了激光雷达等硬件系统,套用了现款宝马5系(G38)改款前的车体。一般情况下,为了研发和测试自动驾驶的准确性,先期套用的车型与最终开发的车型在尺寸方面会比较相似。此外,小米测试车还套用过比亚迪汉EV的车体,而套用车体的汉EV和宝马5系都属于定位中大型车,小米汽车的首款车型或在尺寸上与两者相似。此外,雷军还在其微博发布小米自动驾驶测试车的相关视频,从视频来看车辆已经可以实现几乎全场景自动驾驶。
小米汽车预计在2024年上半年正式量产,雷军曾表示:“只要小米加入造车行业,这个行业肯定会变得热闹很多。”这是因为小米有一大堆的发烧友,天天都在琢磨,用哪些产品有什么痛点,这些痛点要怎么搞定,小米都会先听用户的意见。
不过对于跨界玩家来说,跨界造车成功并非易事,除了需要足够的资金外,生产资质、研发能力、产品量产及后续交付和服务等方面都将面临着诸多考验。而目前小米汽车并未选择与成熟的车企进行合作或者代工,或选择自建工厂。但自建工厂对于小米造车来说,摸索的时间也将会更长。不过从小米的资源和能力来看,有能从智能硬件领域往智能汽车领域延伸成功的可能性。未来小米汽车究竟发展前景如何,还是要等产品出来才能知晓,毕竟产品力会说明一切。
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