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李斌:做中国“苹果”,每年开发一款全新手机

更新时间: 06月19日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月29日报道——

7月28日,汽车博主“德卤爱开车”发博称,蔚来董事长李斌在和用户交流时再次提到蔚来手机。李斌表示,“蔚来手机正在推进,我们和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了,现在造手机不难,但是造出好手机还是有挑战的。另外,李斌还表示,“蔚来要做的很简单,就是为蔚来用户造一部好用的手机,每年就开发一款手机,像苹果一样。”

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造手机并不难,但如今的手机市场早已不想十年前那样随随便便就能入场,小牌厂商连活下去都成问题,魅族就是活生生的例子,而即便蔚来在汽车领域取得一定成功,但蔚来如果想要进入手机市场并站稳脚跟,难度无异于登天。因此,对于造手机的理由,李斌并不希望抢夺现有的手机市场份额,而是会更注重其“能否提升蔚来车主的体验”。

李斌曾透露,手机是蔚来连接车辆最重要的设备,蔚来有50%的用户在用iPhone,40%的用户在用华为,在华为被美国打压后,现在使用iPhone的用户比例进一步上升。由于苹果现在对汽车行业很封闭,比如未来第二代平台的车标配UWB,苹果不开放接口,蔚来被搞得很被动。因此,研发手机是从用户利益和体验出发,好好研究手机和以车为中心的智能终端。”李斌还提到,如果苹果在2025年推出自家的新能源车型,而蔚来用户中有60%或更多的人使用iPhone毕竟苹果汽车一旦上市就很有可能凭借强大的生态优势,从蔚来以及其它新能源厂商手中带走不少用户,届时蔚来将完全没有防御能力。如果今天蔚来不做一些准备,到那时就不好玩了。

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李斌的角度来车企造手机几乎已经成为一种趋势,苹果公司CEO库克曾指出,汽车是移动设备的终极形态智能汽车或将成为智能手机后的另一大智能终端,想要进一步发挥汽车的智能性,就需要与手机协同与互联,而李斌也认为,各大汽车厂商并不希望自己的数据流入手机厂商,几乎不可能实现互通,这也可能是越来越多车企入局手机行业的主要原因

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车企纷纷跨界造手机但并不只是单纯造手机那么简单。74日,魅族科技与星纪时代在杭州举行战略投资签约仪式,宣布星纪时代收购魅族科技79.09%股权,取得对魅族科技的控制。天眼查显示,湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日。股权架构显示,吉利集团(宁波有限)公司是星纪时代的第一代股东,持股32%;李书福持股6.1%。

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至于吉利造手机的原因,李书福曾回应:“手机是快速迭代的随身移动终端,是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

不同车企入局造手机的目的有所不同,蔚来是为了深化用户体验,而吉利则为了打造用户生态链。不过,相比于吉利通过收购魅族跨界造手机,蔚来可能会选择自主研发,当下蔚来已经开始招聘与手机相关的职位,原美图手机总裁尹水军已经加盟蔚来,负责蔚来手机业务。对蔚来以及其它车企而言,未来车机互联的趋势已成定局

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