2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 济平 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月30日报道——
北汽新能源旗下北汽蓝谷发布业绩预告,预计2021年度北汽蓝谷亏损48-53亿元,而扣除非常性损益亏损50-55亿元,北汽蓝谷连续两年处于严重亏损当中。
2020年北汽蓝谷营业收入为52.72亿元,同比下滑77.65%净亏损为64.82亿元,而往好的方向想,北汽蓝谷实现减损12亿元。北汽新能源此前曾经连续七年获得纯电市场第一,但随着电动车市场的放大,业绩反而连续多年亏损,其中2018年净亏损7.29亿元,2019年净亏损8.74亿元。
据北汽蓝谷解释,产生巨额亏损的原因主要是受疫情影响,产销数据未能达到预期。在2021年其总产量为6369辆,同比下降51.84%,总销量为26127辆,同比增长0.82%,换言之比上一年销量增加多了200辆,因此不能有效分摊覆盖成本。同期乘联会数据显示,2021年,我国新能源汽车销量352.1万辆,同比增长160%,北汽蓝谷似乎成了另类。
北汽蓝谷还称,在过去一年为旗下北汽极狐品牌增加名气和相关的运营费用,花了将近17亿元,北汽面对电气化的竞争推出了极狐品牌,此前,北汽新能源董事长刘宇表示,“用三年时间将北汽新能源带回第一阵营,2021年ARCFOX的销量目标为1.2万辆。”由此可见北汽对极狐期待很大,在宣传和渠道方面大笔投入,然而迟迟没有达到预期的销量。
极狐现有两款上市车型,包括阿尔法S和阿尔法T。阿尔法S在2021年4月上市,售价25.19万-34.49万定位为高端电动车型。它的续航里程分别为525km、603km,708km三种,属于目前市场当中的主流数据水平。
极狐也参与了华为的造车项目,共同推出预售价高达38.89-42.99万元阿尔法S华为HI量产版,从产品价位来说,是首款搭载华为智能座舱鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。但极狐在近期的活动当中并没有特意强调与华为合作这一点,从体量上来说,极狐比华为的另一家合作伙伴小康股份更大,而这也可能是华为当前更愿意推进能有效掌控的小康股份原因,华为当下也需要创造一个执行力上与之匹配的成功案例。当时华为宣布与多家厂家达成合作的时候,各相关的厂家股价纷纷出现多个涨停,而落到具体的产品销量表现,则需要一些时间,阿尔法S华为HI量产版的或是在今年6月的时候可以面市。
与大部分的电动车品牌一样,极狐12月的销量实现了大幅的增长,极狐12月共交付1186台,环比增长76%,同比增长696%,看起来更像是销量基数过低而导致。看起来,时间是北汽蓝谷最大的敌人。先是大象转身,北汽蓝谷没有新势力造车的融资需求压力,但也没有推出满足市场需求的产品形成基础销量,错过了新能源的大趋势;随后,虽然与华为造车的热点搭上线,但也没有形成有效的市场规模去有效推进渠道和变现,无形中错过了一个又一个的窗口。
有投资者向蓝谷董秘发出提问,蓝谷公众号称22年全力营销又称极狐车获奖无数,为何与其他新势力车企竞争时表现的毫无底气?董秘回答说,公司会持续加强营销体系建设,提升营销水平。
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