汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——

近日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行。在会上恒大汽车总裁刘永灼披露了恒大造车新进展，其表示恒大汽车已经打响了为期三个月的攻坚战，要确保明年年初首款车型恒驰5在天津工厂下线。该消息发出后，有媒体报道，由于拖欠设备供应商款项，恒大汽车天津工厂生产线改造工程不久前已基本停滞，原计划于明年初推出的恒驰 5 并没有如期开始投产准备。针对该消息，相关接近恒大方面的知情人士透露，恒大汽车天津工厂生产线改造本月初已全面重启，目前正全力推进，力保明年初恒驰车型如期下线。

10月13日，有相关媒体前往天津滨海高新区恒大汽车工厂进行实地探访，该媒体表示在恒大汽车天津工厂内部看到，各个车间还处于建设过程中，进展不一，连设备都没有完全到位，距离生产更有距离。从相关图片可以看到，天津工厂的办公大楼门口的红色横幅内容为“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”。而涂装车间的横幅则是“大干100天，天津工厂首车下线”。

此外，该媒体还透露据多家供应商反映，恒大汽车在9月下旬因为拖欠工程款，恒大天津工厂出现了停工现象，涉及涂装车间供应商日本大气社、总装车间总包方中汽工程等多家公司。但在10月11日恒大汽车提出“大干三个月”的目标后，恒大工厂的建设进度有了明显提速。最近，部分外包施工单位人员已陆续复工，工厂停工休假的工人们也有一部分已回到工作岗位。现在整个园区处于“国能汽车”与“恒大汽车”模式的紧急切换之中，工作重点是将原来的国能生产线改造成恒驰5的生产线。一位日本大气社总包商苏州兆和公司相关负责人对媒体表示，从施工角度来说，他们负责的涂装车间相关项目，可以在十几天之内完成，但“前提是恒大汽车的资金链不出现问题。”

恒大工厂附近的一位二级供应商工作人员向媒体表示：自己的企业是为恒大汽车某一级模具供应商提供配套，原本有两个为恒大提供配件的项目，生产进行到一半，模具商突然通知项目无限期延迟。“就是在’十一’假期之前，模具厂突然说这个项目无限期暂定，所有的配件都停产，都不要再加工了，以免再增加额外的成本。因为很多是非标件，模具商让我们统计，以便后续找恒大方面赔偿。”不过在恒大召开供应商大会，宣布要“大干三个月，确保首车下线”之后，部分供应商和外包施工方工作人员已经陆续复工。也收到相关的通知，近期将收到总包商的一笔施工款。但要求在11月中旬之前完成项目，部分环节被要求10月月底之前完成。

据了解，“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”里的恒驰首车为恒驰5，据恒大汽车产品产能规划显示，恒驰5定位A级SUV，售价将低于20万元，对标车型包括宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪华入门级车型。在今年的上海车展上，恒大汽车曾邀请媒体试驾这一车型。在今年的9月份，恒驰5路试谍照曾在深圳被网友拍摄到。此外，早前有媒体报道，多位恒大汽车员工对其表示，他们所在的部门通知十一假期后继续休假到10月底，与恒驰5、恒驰6两款车无关的研发人员及上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员都将参与轮休。从恒大汽车产品产能规划图可以看到，相比于其它车型，恒驰5和恒驰6均定位为入门级车型，售价均低于20万元，如果作为首款上市车型或许更容易被消费者接受。但对于恒驰5能否实现三个月下线，恒大汽车天津工厂员工对媒体表示：全场设备如果要实现全部通电，最快要到年底。而负责设备组装的中汽工程施工人员透露，其负责的项目最快还得两个月。负责涂装车间通风项目的工作人员表示，他们工期可以在月底完成。多位接受媒体采访的供应商、施工方工作人员均表示，现在恒大在天津工作所做的一切，只是为了向外界证明自己是“能够造出车”。

曾经，恒大许家印用“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”来总结恒大“换道超车”之路，希望用3-5年的时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。而在今年上海车展上，恒大汽车总裁刘永灼也曾表示，"今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付"。恒大汽车目标是，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。汽车分析师任万付对此表示：早前恒大汽车的优势在于资金比较充足，但已经无数案例证明汽车行业不是有钱就能造好车的，恒大汽车在缺乏技术积累、品牌影响力不足、起步晚等问题下，能否造车成功还需要观察。”而从目前来看，恒大集团的债务问题也给恒大汽车的量产增加了很多不确定性。大干三个月，恒驰5能否在明年年初顺利下线，还有待时间来验证。

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