分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)10月28日报道——
近日有一部现代都市电视剧正在热播,那就是《在远方》,从网上的反响来看,大家对这部戏的反响还是不错的。但是,在这部戏中却有一个很明显的问题,那就是电视剧中的汽车品牌基本是英菲尼迪,而从英菲尼迪官微也看到了多条关于《在远方》的微博动态,顺势介绍英菲尼迪品牌,难道英菲尼迪这么缺少宣传吗?
通过了解得知,今年是英菲尼迪品牌成立30周年。1989年,日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪正式诞生,2006年英菲尼迪正式进入中国市场,2013年英菲尼迪把总部迁移到香港,2014年开始中国化生产,2019年有消息称英菲尼迪明年将把总部迁移至日本横滨,可见其处境严峻。
自英菲尼迪和东风汽车合资以来,销量也是平淡无奇。今年前三季度,英菲尼迪共售出23015辆,平均月销不到3000辆。
英菲尼迪销量难看的主要原因不单单是产品方面的问题,在售后也存在很多问题。
从英菲尼迪2014年投产至今仅开发出两款车型——英菲尼迪QX50和Q50L。相比于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌,这些品牌在中国市场的产品更新要比英菲尼迪快得多。
此外在售后方面也有一定的问题。从车质网查询了解到,关于英菲尼迪产品投诉在10月就有10宗,包括部件开裂、制动系统磨损、轮胎开裂、发动机漏油、发动机无法启动等情况。
有车主称其在2019年4月底买的Q50L,去做保养的时候发现发动机漏油,车才行驶了3000公里左右,4S店工作人员说要拆开才能判断具体漏油位置,但从漏油的痕迹可以看出已经漏了很久了,刚买的新车就要拆了修理,很失望!
今年9月,英菲尼迪QX50 在9月买车2116辆,前三季度共卖出14774辆;而英菲尼迪Q50L销量则要惨淡的多,9月仅卖出1108辆,而且还是在终端优惠超过6万元的前提下。
英菲尼迪作为日系豪华品牌在消费者心目中的地位开始“掉价”,除了产品更新缓慢外,售后服务的拖拉也与豪华品牌的定位不符,对于英菲尼迪来说无疑是致命的。
当下,豪华车企都纷纷在新能源汽车上发力,包括BBA在内,宝马X1、奔驰EQC、奥迪e-trof等车型开始逐渐推向市场,雷克萨斯和沃尔沃也开始向新能源市场发力。而根据消息,英菲尼迪要到2021年才推出新能源汽车,要比其它豪华品牌晚几年。此外,产品更新缓慢也导致企销量下滑,如果产品不能顺时代而发展,无疑是对自己品牌雪上加霜。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
乘联会数据显示,2025年5月全国乘用车市场零售销量为193.8万辆,同比增长13.7%,环比增长10.4%。其中,轿车销量为87.3万辆,同比增长8.7%,环比增长6.3%。细分到中型轿车市场来看,
日前,沃尔沃2026款XC40正式上市,新车共推出5款车型,官方指导售价区间为26.98-35.48万元,限时尊享价为19.69-26.99万元,起售价相比于老款车型下调了7.29万元,最高下调8.4
6月12日,在广汽丰田举办的2025广汽丰田科技日上,广汽丰田宣布与华为、小米达成合作,成为国内首家集华为、小米于一身的合资厂商。小米方面,广汽丰田正式接入小米“人车家”生态,铂智7将率先搭载,开放硬
6月11日,全新一代一汽-大众速腾图片在网上曝光。作为换代车型,新车对外观、内饰和动力进行全面升级,整体更符合当下用车需求。据报道,新车或将取名为大众速腾L,预计将在三季度内上市。作为参考,目前在售的
据多家媒体报道,哪吒汽车今日内部宣布,员工自6月12日起居家办公,办公室门禁已经失效,员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。值得一提的是,从新的办公场地启用至宣布居家办公,减去端午节假
发改委蔡荣华在2020中国汽车产业发展国际论坛上表示,僵尸企业、无效产能占据大量的要素资源,必须加快市场化建设,法治化管理,强化监管问责。