汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——

据中国人民银行官网、银保监局官网消息，2021年8月19日，人民银行、银保监会相关部门负责同志约谈恒大集团高管。人民银行、银保监会指出，恒大集团作为房地产行业的头部企业，必须认真落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，努力保持经营稳定，积极化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定；依法依规做好重大事项真实信息披露，不传播并及时澄清不实信息。

与此同时，据市场最新消息，恒大集团正在与蔚来、小鹏等多家造车新势力公司，以及小米谈判出售电动汽车部门的股份。

针对“恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”的消息，恒大集团发布公告称，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。针对报道，小米官方作出澄清：截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。

在8月10日的时候，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。不过，截止目前，除了传出与小米集团洽谈外，并未有更多进展。

债务规模居高不下，恒大进入了多事之“秋”。7月26日，国际信用评级机构标准普尔将在中国香港上市的中国恒大以及其下属公司的信用等级从B+下调到了B-；8月6日，标普又将中国恒大及子公司恒大地产、天基控股评级从“B-”下调至“CCC”，且评级展望为负面。

8月17日，恒大地产集团董事长由许家印变更为赵长龙，法人、总经理由柯鹏变更为赵长龙，此消息一出引发市场热议。不过根据上交所最新公告，本次人事变更未涉及公司管理架构、股权的变化，许家印仍为恒大地产实际控制人。

对市场来说，恒大集团给市场上较好的反馈便是，截至今年6月29日，恒大有息负债总计5700多亿元，与去年最高时的8700多亿相比，下降了3000多亿元。在今年3月底的年度业绩报告会上，恒大集团就宣布了未来三年降负债目标：有息负债2021年6月30日降至5900亿元以下，2022年6月30日降至4500亿元以下，2023年6月30日降至3500亿元以下；针对“三条红线”，恒大计划在2021年6月30日将净负债率降至100%以下，2021年12月31日现金短债比达到1以上，2022年12月31日将资产负债率降至70%以下，全面达到监管要求。

有机构人士分析认为，是央行、银保监会首次约谈理论上不属于自己管辖范围的房地产公司，官方的态度至少表明恒大与金融系统有着紧密的利害联系，恒大对自己的债务不能够轻易违约；另一方面，恒大表明月底要发布半年度业绩数据，至少表示财务数据可能不会那么糟糕，恒大也不怕上半年详细的经营及负债数据引起市场的恐慌。

虽然恒大集团被央行、银保监会约谈，但是从今日的二级市场来看并未出现负面影响。截止港股收盘，恒大汽车报涨5.0%，恒大物业报涨0.17%，中国恒大报跌1.6%。

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