分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)04月28日报道——
随着国内新能源汽车产业发展趋势向好,以及国家和政府开始加大对新能源汽车的投资,越来越多企业考虑入驻“分一杯羹”。包括地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷入局造车。
4月27日,创维如期举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会,正式宣布天美汽车更名为创维汽车,使用“Skyworth”英文名。为什么说是如期,因为早在本月13日,创维集团就已宣布将在4月27日举办沟通会,宣布创维集团或进入汽车行业,打造创维智能汽车。而如今的正式官宣也意味着创维集团正式开启“造车”之路。
根据 目前在官方网站公布的创维汽车ET5的官图,可以看到新车的前脸已挂上了创维汽车的牌子。但整车还是此前的天美ET5,这也说明创维汽车ET5其实就是此前已经上市的天美ET5,从图片中我们看到两款车可以说是完全一样,连车头的LOGO也被沿用下来。
此前有消息称,新车的尾标会更改为创维的英文名“Skyworth”,如今从新车来看来也确实实现了这点,至于在部分配置方面是否有进行升级暂不了解。
虽然目前创维旗下只有一款新车,但黄宏生表示创维汽车目前已经投入100亿元,建立起创维汽车的商乘两用的体系;未来再投资300亿元实现全球十强目标,实现市值跨越3000亿元。
同时,创维汽车已制定了“2+4+N”的产品战略。通过BE与CE两大纯电平台双管齐下,共同发力;预计在2020至2025年期间将推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型,并且在未来形成以纯电车型为主,混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。
据了解,天美ET5其实是天美汽车旗下的首款产品,于2020年10月份上市。补贴后售价为15.28-19.88万元,该车定位于纯电中型SUV,新车根据不同的配置共推出4款车型,纯电续航里程有410km和520km两个版本。
由于创维ET5保持了天美ET5的造型,前脸依旧采用了封闭式设计,同时加入蜂窝状装饰网进行点缀,贯穿式设计将两侧大灯连接在一起,下方保险杠区域使用尺寸夸张的内凹式处理,拉宽了车头的视觉比例。尺寸方面,新车长宽高分别为4698/1908/1696mm,轴距2800mm。
新车在内饰设计上采用了对称式中控布局,配备12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控显示屏。动力方面,新车最大功率为150kw,峰值扭矩320N·m,NEDC续航里程提供410km和520km两种版本可选。
或许因为天美汽车首款车型的诞生,并未让其带来明显的销量,创维集团才计划将天美汽车改为创维汽车,也是为了重新其提升知名度。但可惜从创维这款产品车型来看,其并没有特别突出的亮点,无论是在外观、内饰还是动力上,都只能算是一个中规中矩的产品。因此作为一个后来者,创维汽车的未来发展道路上无疑是充满着无限挑战。
资料显示,江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月,法定代表人为黄宏生。而黄宏生也作为是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席。
其最早于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司,开始布局新能源汽车市场,并与2017年获得工信部批准的乘用车准入资质,最终诞生了天美汽车,相当于如今天美改名后的创维汽车,仍由开沃新能源汽车集团股份有限公司100%控股。
据悉,这是今年3月,开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议,开沃新能源汽车集团正式获得创维集团旗下“创维”/“Skyworth”商标等11个商标的转让。商标转让完成后,“创维汽车”才正式成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月10日,奇瑞汽车旗下全新微型纯电动车型——奇瑞多米正式上市。新车共推出305公里舒享型和405公里舒享型2款车型,售价分别为。据了解,新车定位5万级真5座纯电MINI SUV,采用5门5座设计,动
6月10日,一汽丰田旗下全新车型——丰田bZ5正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造,定位纯电动中型SUV,外观采用丰田bZ系列最新家族设计语言,前脸采用封闭
6月10日,丰田汽车公司和德国戴姆勒卡车公司发布联合公告,丰田汽车旗下日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车已针对业务整合达成最终协议。根据公告,日野汽车和三菱扶桑卡客车将成立一家控股公司,戴姆勒
6月9日,日产汽车公布2025年5月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57998辆(包含英菲尼迪进口车型),同期为64233辆,同比下滑9.7%。截至
6月10日,针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸事件,小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。李肖爽表示:“为了能感受车辆的极限,用户在训练中会不断挑战高强度工况,偶有状况发生属实正常,这也正体现了培