汽车行业关注（autochat.com.cn）03月21日报道——

继长安品牌又推出了长安UNI-K车型作为主推车型后，该车在市场热度持续，于是有媒体对该车纷纷进行评测却差点翻车。针对此事，近日有份疑似长安回应UNI-K“翻车”原因的文件曝光。

该份曝光文件内容中，长安不仅对UNI-K在麋鹿测试中险“翻车”表现作出了回应，更是对某位车评人进行UNI-K评测作出了质疑，认为UNI-K在测试中出现右侧两轮同时离地，是路况过于极端所致。却在这位车评人看来，是UNI-K车身稳定系统或车身悬挂系统有缺陷。

同时，文件中还提及UNI-K定位是中大型SUV，本是以平稳作为卖点，并非运动灵活。在麋鹿测试这样极端的S线路况下，能够像UNI-K这样以76.6km/h通过的中型SUV也没几辆。例如中大型SUV的丰田汉兰达或JEEP的大切诺基，在此前麋鹿测试中都完败。车辆之所以在麋鹿测试中差点“翻车”是因为路况恶劣，实际评测的地点是一台废旧的飞机跑道，表明许多松散石粒，所以失去一定附着力。如果在同样的环境下测试车辆，未必有车辆出现较好的成绩。

另外，因为UNI-K不接受任何车评人充值，遭到部分媒体人的威胁，出现断章取义的行为，混淆视听，从而误导消费者。

并且提到麋鹿测试主要是考验车身稳定系统介入的速度和运算能力，以及悬挂的支撑，整体来说就是考验车辆的运动操控性，跟是否专业车型驾驶没有联系。

值得一提的是，长安UNI-K并非在汽车某家进行过麋鹿测试，也在懂车帝进行过麋鹿测试，结果一样，两车都出现两个轮胎离地的现象，最终的懂车帝测试成绩为76.6km/h，汽车某家网络的首测视频中，该车测试成绩为72.1km/h。不过，从懂车帝的视频中可以看出其测试路面的环境相对较好。

对于此次长安“回应” UNI-K麋鹿测试险翻车，也看出了长安对于该车的重视，不过该车型是否真的属于车身稳定系统或车身悬挂系统有缺陷，这个则需要长安UNI-K进行更多的考验，厂家也不要仅仅是为了挽救车型或品牌的口碑做以解释，毕竟这将影响到消费者的人生安全。

即使像文件中提到的中大型SUV丰田汉兰达或JEEP的大切诺基，此前在麋鹿测试中出现的较大幅度的侧倾或出现轮胎翻车的情况是其上一代车型。而且这也是车型中少有出现测试较差的情况，并非值得相提并论。

众所周知，“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。

麋鹿测试也是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行多次验证，确定失控车速数值的可靠性。在此也要补充说明，测试的时速以车辆本身的时速表为主。

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