分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)02月19日报道——
众所周知,CEO(首席执行官)的换任,对于一家企业来说有着很大影响,由于其在公司内部拥有最终的执行权力,将主导这家企业未来方向。近日,本田汽车官宣进行一项事调整,将任命三部敏宏接替现任CEO八乡隆弘.
根据媒体介绍,即将上任的新CEO将由研发部门主管Toshihiro Mibe(三部敏宏)担任,现任CEO Takahiro Hachigo(八乡隆弘)因已经到了退休的门槛,将于4月1日正式离职。同时,现任副总裁兼首席运营官仓石诚司将继续留任,支持三部敏宏的工作。而退卸的八乡隆弘仍将继续留在董事会。
据悉,最早传出本田人事调整于去年6月年度股东大会上,三部敏宏被确认接替八乡隆弘出任新任CEO。由于官宣时间临近,有消息人士提前透露,但针对此次传出的消息,本田汽车于17日发布一份声明称,本田已决定更换CEO的消息并不准确,更有有路透社表示,尚不清楚是否会保留对三部敏宏的任命。没想到几天后本田官方还是发出确认,意味着本田“掌门人”将正式完成更换。

公开资料显示,现年59岁的三部敏宏于1987年加入本田,从事发动机开发以及管理动力总成和传动系统业务,曾在2014年担任本田运营主管,目前还负责知识产权和标准化,直至2019年才担任本田研究与开发总裁,并与他与本田现任CEO八乡隆弘共同大力发展电气化改革,并且三部敏宏一直对电动汽车、自动驾驶、智能网联等新四化热衷。
虽说八乡隆弘执掌在本田的6年时间内,公司并未出现较大的危机,还通过中国地区等市场实现销量逐年提升,但其对纯电动技术路径始终保持较为谨慎的态度。
此前,八乡隆弘在采访中表示,现阶由于段的电动汽车仍遭遇不少限制,例如基础设施数量少,动力电池等硬件方面没有取得太大的突破,因此,纯电动汽车并不会在短时间内急剧增加,或成为成为主流车型。而减少碳排放不一定要推广纯电动,以致于其认为本田仍将会重点注重混动系统。
值得一提的是,在本田自创立以来都有一条的规矩,就是本田CEO的历任就职者,都担任过本田技术研究所的社长(也就是研发部门主管),也就是依靠“技术为先”的宗旨。不过,八乡隆弘却成为公司历史上唯一一个未担任过的技术研究所社长DE CEO,由于当时处境下,八乡隆弘的重组计划获到董事的认可。而随着当下新四化时代的到来,也成为了本田换帅之际。
业界普遍认为,本田将研究开发的最高领导三部敏宏晋升为公司新的掌门人,是加速新四化转型的现实选择。

截止至本田最新发布的财报显示,面对当下全球新冠叠加芯片短缺的影响下,本田仍上调了23%的全年营业利润预测,至49.1亿美元,原因是公司削减成本的计划奏效,以及中国等市场的购车需求正在上涨。
可以说,在八乡隆弘执政期间,以中、美两地为核心,调整产能过剩,进行了减产和降低衍生车型的计划,这些都已助力本田获下不错的业绩,但电动化已成为大趋势,在汽车行业正面临着巨大的历史变革,新四化转型已迫在眉睫的环境下,是否延续八乡隆弘的“混动”计划还是加速推进“电动化”将成为本田新掌门的主要主责,毕竟当前除日系车企外,绝大部分车企已纷纷转型电动智能化,新掌门的改革战略,我们也将拭目以待。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

乘联分会数据显示,2026年3月全国乘用车市场零售销量为164.8万辆,同比下滑15.0%,环比增长59.4%。其中新能源乘用车市场零售为84.8万辆,同比下滑14.4%,环比增长82.6%,新能源车

据媒体报道,高合汽车盐城工厂已由奇瑞汽车接手,将生产奇瑞出口车型。4月10日,江苏悦达汽车集团有限公司发布声明称,有关“奇瑞汽车全面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞来了”等消息在网上流传,关于‘奇瑞全面接

4月10日,别克旗下全新车型——至境E7正式开启预售。新车是继至境L7以及至境世家两款车型之后,至境品牌旗下的第三款量产车型,定位大五座SUV,动力上搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。外观方

在工信部发布的最新一期新车申报目录中,《汽车行业关注》查询到广汽传祺向往E8出现在工信部最新一期申报目录上。据了解,新车采用全新外观设计语言,车内提供七座布局,动力上搭载1.5T插混动力。外观设计方面

4月10日,北京现代官宣,电动化品牌IONIQ(艾尼氪)正式进入中国,构建中国专属电动化生态(IONIQ Universe)。据了解,现代汽车将打造中国专属IONIQ(艾尼氪)电动化生态——IONIQ