汽车行业关注（autochat.com.cn）01月27日报道——

当一款车型不具备明显的市场热度，车企都喜欢通过蹭热门车型热度，以达到提高产品竞争力的效果。近日，捷达品牌就出现借用奥迪的“名义”进行旗下车型的宣传，称其采用奥迪Q3同款发动机。

众所周知，捷达品牌正是一汽大众通过更低的售价下探，与国产品牌竞争的策略。首款车型以捷达车型进行独立，通过创立新的车标售卖，简单来说就是换标大众。而其后几款车型也是通过采用大众平台打造。

致使没有大众LOGO的捷达，在新车营销上只能借助大众品牌光环进行销售，通过主打“没有大众仍是大众”的性价比吸引消费者的青睐，例如大众销售捷达车型都会通过称其采用大众“三大件”售卖，比如直接打开引擎盖展现大众LOGO的发动机。

或许采用依靠大众品牌的营销方式已让捷达市场里受到限制。在大众捷达品牌正式推出之时，旗下品牌销量不断走高，原以为没有大众LOGO的车型也能受到市场的认可，然而，从上市至今的数据来看，2020年捷达品牌销量共计155223辆，这样的销量却不及当年捷达单一车型销量。数据显示，2017年捷达车型销量达到了31.76万辆，2018年增长至32.77万辆，成为大众品牌年度销量冠军车型。

对此，如何提高一汽大众捷达的品牌力成为捷达品牌的新目标。日前，一汽-大众捷达品牌销售事业部总监王浩在2021年捷达品牌的沟通会上宣布了捷达在2021年的品牌目标。其表示：“2020年我们实现了品牌知名度75%，品牌形象TOP5的年度目标，2021年我们力争实现品牌知名度85%，品牌形象TOP4。” 

虽然不知道捷达将会以什么方式进行提高产品竞争力，但在近日有网友发现捷达品牌的车型正借助奥迪的“光环。据网友提供的一张车型宣传海报来看，捷达最新推出的捷达VS7采用的是奥迪Q3同平台及同款发动，即是只需奥迪Q3一半的售价，即可感受奥迪Q3的驾驶体验，以及更大使用空间。

事实上，捷达品牌作为一汽大众旗下的品牌之一，若采用同集团下的产品技术并不出奇，毕竟一汽奥迪与一汽大众正是同一家公司，不管是捷达，大众集团旗下搭载1.4T的奥迪Q3、大众探岳或是上汽大众的途观L都是同款发动机。但在中国市场，品牌效应始终消费者最看重的东西，这也是捷达失去大众LOGO后销量受限的主要原因，即便捷达再如何通过宣传性价比，没有大众或奥迪LOGO的品牌，始终还是需要时间沉淀。

“捷达”从一个车系上升至一个子品牌，自2019年底正式成为一汽-大众旗下主打中低端市场的品牌。独立近两年的捷达目前仅推出3款车型，其中2019年推出紧凑型SUV VS5和紧凑型轿车VA3，2020年推出中型SUV VS7。

据悉，VS5和VS7价格区间分别位于8至11万元和10至13万元，而VA3的价格区间则在6至9万元之间。这与一汽-大众独立捷达品牌的初衷相符合通过价格下探，弥补中低端市场的空白。

而悬挂并非大众品牌车标，而是捷达J型的品牌LOGO，设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。

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