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头部自主车企2020年销量完成率,这家车企仅不到10%?

更新时间: 06月19日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月16日报道——

2020年对于整个新车市场来说都是艰辛的,自年初爆发的新冠病毒疫情冲击下,让绝大部分车企都处于负增长的状态。不过,得益于疫情形势转好以及汽车市场逐步恢复,多家车企也迎来了销量回暖与转正,对于年度目标更是有着十足的把握。

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根据多家上市车企2020年最新业绩汇总统计,销量实现正增长的车企仍占少数,处于负增长的车企超六成,尽管国内乘用车市场已连续多个月实现同环比的正增长,并且市场销量呈V型走势,但还是有不少车型销量处于下滑的表现,这也凸显了今年疫情对车企的冲击相当大。

从车企完成率表现来看,今年表现最好的是长安汽车,数据显示,11月其销量为21.95万辆,同比增幅达24.48%;再度帮助公司前11月销量达180.30万辆,全年同比增长15.27%,成为为数不多双位数增长的车企。

据了解,受疫情影响,在今年一季度就长安汽车全年销量目标下调至191万辆,不过,自今年4月份以来,长安汽车已是连续8个月销量保持正增长。11月销量依然保持两成以上的较高增速,虽然同比增速较10月份略有回落,但也显著高于行业平均水平,零跑市场,所以要实现全年目标也是可以轻松完成。

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除长安汽车外,目标完成率达到九成以上的车企都是实现销量转正的车企。其中,长城汽车11月销量同比增长高达26%,再次助涨全年销量成功转正,同比增长0.75%。上半年,长城汽车还处于较大下滑的车企之一,同比下滑20%,但由于自下半年相继推出多个平台车型,包括全新H6、哈弗大狗及长城炮的等车型,成功助力销量在下半年强势反弹。

而江淮汽车实现强势增长并非旗下的乘用车助力,近几年市场竞争逐渐加大,自主品牌竞争也越来越激烈,而江淮乘用车在产品力也未能跟上市场趋势的环境下,销量开始频频下滑。虽说在近几个月里,江淮乘用车也实现顺势而上,但对于江淮来说,近几年一直呈现出“商强乘弱”格局。前十月累计同比增长7.74%,虽然小幅增长,但销量完成率也达到92.6%,只要12月稳定销量,完成销量目标也是轻松的。

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相比之下,吉利汽车、东风集团及广汽集团,面对今年的销量目标则有着一定挑战性。以吉利汽车为例,11月吉利乘用车批发量录15.05万辆按年增长5.1%,按照这个单月销量累加至12月全年销量上,意味着吉利刚好完成年度销量目标,如出现同比下滑,也说明吉利将无法完成销量目标。

不过对于车企来说,最后一个月就是冲业绩的时间,不管如何都厂商都将为实现目标放宽一定优惠力度以实现助力,因此目前完成率85%以上的吉利汽车和广汽集团等也将有望完成年度销售目标。

至于像上汽集团、奇瑞汽车及北汽新能源等车企,要完成今年年度目标可以说相对较大。尤其像北汽新能源,今年前11个月的销量仅完成5%,远远低于9成的车企,这意味着其今年年度目标彻底无法实现,还将面临着被市场淘汰的风险。

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虽说面对整体“下行”的车市大环境,车企此前都已相继进行销量目标下调的举措,毕竟面对上半年市场连续下滑叠加疫情冲击下,让众多车企都感到危机,下调目标也是理所当然的。只是没想到疫情冲击后的市场也出现了生机,从部分已实现销量回正的车企来看,马太效应仍在持续,如何在最后一个月里仅可能将销量与目标拉近,也将是车企继续面对的挑战。


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