汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——

对于当前传统汽车销售模式来看，车企出售车辆都将由厂家出厂，再通过经销商转卖给消费者。虽说相比直营模式，4S店拥有“一条龙”式服务，但又因为经销商的存在让新车市场价格并不透明，让消费者常常感觉被“坑”，对此奔驰品牌将尝试推广直销模式。

日前，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格在梅赛德斯-奔驰最新一期直播访谈中表示，当前的客户最看重的是车辆在定价上的一致性，如果通过全新的直销模式，客户将不必再为议价而费心，同时也能获得更多客户的满意度。对此，奔驰将在奥地利启动汽车直销服务，随后还将陆续有其他国家试点这种模式。

而这种直销模式其实于特斯拉及蔚来汽车理念相同的，对车辆进行统一定价销售，不仅能使价格更透明，也不会让消费者产生一定的念想，担心每家经销商给出的价格不同，或者被4S店收取了多达利润。毕竟奔驰品牌作为豪华品牌，车身价值更高，优惠的空间有时也会更大。

对于直销业务并非奔驰品牌最近才计划推出的业务，据了解，当前奔驰已在南非、瑞典开启了直销业务，并且取得了不错的效果。而且贝思格认为，到2025年，奔驰全球销量中，将有25%来自于线上渠道。

不过，进行渠道线上化的直营模式，必然会引起经销商的抵触。所以奔驰计划在推广线上发展的同时，并不会避开线下的销售渠道，而是邀请经销商参与并通过提升经销商的服务水平，共享直销模式中的利益。

中国市场作为奔驰品牌的主要销量支撑的地区，自然也是奔驰数字化转型的重要阵地。因此，贝思格也重点提到中国市场，她认为，在经销领域，在中国推行数字化举措也将有着很大的优势。2015年，梅赛德斯-奔驰正式推出的天猫官方旗舰店，如今也获下了不少粉丝。

据奔驰销量数据显示，梅赛德斯-奔驰在2020年上半年在全球范围内销售新车93.5万辆，其中在华累计交付了34.6万辆，占比接近四成，半年销量已基本恢复至2019年同期水平。也得以于此，今年疫情之下其他地区均处于下滑转态，仅中国市场实现增长帮助奔驰实现利润平衡。

当然，中国市场如此庞大的销量，也将让奔驰在该地区推广直销模式成为一件不容易的事。毕竟庞大的销量之下，必然会影响更多奔驰在华经销商的利润。此外，完全采用直销模式，也会给品牌增加风险，上半年特斯拉在华已因为随意降价国内遭遇多次维权，而奔驰作为豪华品牌，其口碑更为重要。

相比传统的汽车销售模式，直营模式除了能让消费者更清楚整车的价格，也能很大的程度上节约奔驰的成本和资源，至少在销售人员的上的成本就能省下不少。而加速数字化转型又或许是奔驰近两年利润所致。

2020年第一季度财报显示，戴姆勒营业收入下滑6%，至372亿欧元；息税前利润则为6.17亿欧元，同比暴跌78%。戴姆勒第二季度出现亏损，亏损19.1亿欧元（约合155亿元人民币）。戴姆勒称，需在今年剩余时间继续实施成本削减计划，其中包括将裁员3万人，及考虑关闭部分海外工厂。

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