汽车行业关注（autochat.com.cn）04月16日报道——

大众汽车因排放作弊丑闻自2015年被揭发后，截止至今年已支付313亿欧元（约2450亿元人民币）的巨额罚款，原本以为实现上市首款电动车的大众将告别罚款。然而，随着新冠疫情在欧洲的大面积扩散，大众不仅成为受影响最大的车企，还将因无法在预期实现新车交付而遭到持续的高额排放罚款。

自2015年开始，大众被发现隐瞒柴油引擎超标排放后，至今已持续四年半的时间，期间遭到了无数次监管调查和诉讼。直至进入2020年，大众集团所面临的罚款依然无法停止，使得累计损失仍在持续上升。

在往前几年里，欧洲地区为尽早实现低碳出行的计划，早已提出相关的规定，并按计划自2020年1月1日开始实施被誉为欧盟史上最苛刻的碳排放法规。按照规定：车企在欧洲销售的95%的新车需达到95g/km的排放控制目标；到2021年起，所有新车CO2平均排放需低于95g/km。

为了尽早解决“排放门”事件，以及因事件所带来的巨额赔偿，大众集团也早已按计划打造出首个纯电动车型MEB平台，并将首款纯电动车型ID3计划于今年二季度实现交付，只要实现旗下电动车大面积投放，大众面对排放的罚款就可从此减轻。

然而，一场突如其来的新冠疫情打乱了这家汽车制造商的计划，让整个欧洲的车企都遭到停产。停工停产就意味大众即将率先发布的首款纯电动ID3也无法实现如期上市，为此，对于大众来说，想要达成欧盟排放目标就是一件很难的事。

为此，大众集团监事、下萨克森经济部长Bernd Althusmann表示，疫情已严重影响整个德国的汽车产业，不仅是大众，相信其他更多车企在今年也无法达到欧盟2020年排放目标，所以呼吁欧盟调整今年的二氧化碳减排目标，取消对汽车产业的高额罚金。

他还表示：“希望欧盟能够看清问题所在，如果不考虑疫情因素，强行执行减排目标，不仅对整个汽车产业带来更大的影响，也将会让更多员工面临失业。”

因为在面对疫情之下，大众汽车已从4月11日起解雇美国田纳西州的组装厂1500名工人，以应对正在蔓延的新型冠状病毒疫情带来的冲击。根据大众集团首席执行官迪斯博士日前表示，受新冠肺炎疫情影响，大众集团除中国以外地区的销售已全部暂停，而且每周都得支付20亿欧元（约合157.2亿元人民币）的固定成本支出，如果随着疫情持续恶化，大众集团也不得不采取结构性措施，这也包括裁员的可能性。

毕竟作为欧洲地区布局最多组装厂的大众汽车，全球累计共有124家工厂，61.7万名员工。其中，欧洲有72家工厂，占到全部工厂的一半以上。而从4月初开始，大众就已将全球范围内除中国地区的工厂进行停工停产，这意味着大众集团将成为受疫情影响最为严重的一个。

此外，市场咨询公司PA Consulting曾预测，欧洲13家主要车企都无法达成欧盟排放目标，他们将共同承担145亿欧元（约合人民币1119.6亿元）的罚款，而其中大众将成为被罚最狠的企业，将为此付出约45亿欧元（约合人民币347.46亿元）的代价。

所以面对当前疫情所带来的影响，有外媒报道，德国和欧洲汽车公司已经开始游说欧盟，希望放宽今年的二氧化碳排放目标。

当然，面对疫情所带来的的种种影响之下，如果汽车产业连自身的生存问题都无法解决，而一味的应付政府规定，无疑将需要更多资金来面对，对此也将让整个汽车产业及当地政府经济受到巨大冲击。

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