汽车行业关注（autochat.com.cn）03月29日报道——

北京汽车公布其2018年财报，2018年北京汽车收入约为1519.2亿元人民币，同比增长13.2%，净利润约为44.3亿元，同比增长96.6%。其中北京奔驰年收入1354.2亿元，同比增长16.0%，占北京汽车2018年度总收入接近九成。

北京汽车包括北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四个业务板块，其2018年的收入与利润的增长仍主要来自北京奔驰的贡献，其中北京奔驰2018年收入约人民币1354.2亿元，同比增长16.0%，占北京汽车2018年度总收入的89.1%。而北京自主品牌方面，2018年收入165.05亿元，同比下降5.1%，主要原因是其销量的下降，而新能源补贴的退坡也影响了新能源业务的营收。

虽然北京奔驰在销量、营收、利润都实现了不同程度的增长，但其毛利率却出现了2015年来的首次下降，北京奔驰毛利在2018年虽然增长6.1%至405.23亿元，高于北京汽车370.01亿元的总毛利，但毛利率由2017年的32.7%下降2.8各百分点至29.9%。对此北京汽车解释称，北京奔驰毛利率的下降是新收入准则将部分运费从分销费用调至销售成本导致。

除了北京奔驰，北京自主品牌的毛利再度下跌。财报显示，北京品牌的毛利由2017年的-26.8亿元变为-35.16亿元，这是其在2016年首次扭亏后的连续第二年重陷亏损，且亏损额进一步扩大。对此北京汽车解释称：北京品牌销量同比下降、为应对国内消费环境向市场提供额外折扣、威旺业务战略调整、根据收入准则将部分运费从分销费用调至销售成本。

销量上，2018年北京奔驰、福建奔驰分别实现销售48.5万辆和2.76万辆，同比分别增长14.8%和29%，经过调整之后的北京现代2018年累计销售79.0万辆，同比增长0.7%。而北京品牌2018全年乘用车销售15.6万辆，旗下新能源乘用车年销量4.5万辆，同比增长94.2%，除了新能源，北京汽车绅宝系、北京系、威旺系都出现了下滑，其中绅宝系列年销量6.5万辆、同比下降24.1%；北京系列销量3.1万辆、同比下降 22.4%；威旺业务由于战略调整，实现销售1.5万辆，同比下降82.9%。

此前1月份北汽集团公布了2018经营业绩以及2019年发展规划，2018年北汽集团共实现销量240.2万辆，取得营业收入4807.4亿元，同比增2.2%，所得利润为301.3亿元，同比涨7.3%。而对于2019年的发展规划，北汽表示将挑战245万辆销量目标，营收计划达到5000亿元。具体到合资品牌部分，北京奔驰2019年销量目标为56万辆，福建奔驰为2.85万辆，北京现代则将瞄准90万辆。

去年，发改委商务部发布了新的外商投资管理措施宣布到2022年取消乘用车外资股比限制之后，有消息传奔驰欲增持北京汽车股份。2018年12月，彭博社报道，戴姆勒就曾表示希望将北京奔驰的持股比例从49%提高至至65%，不过谈判逐渐终止，而北汽也否认戴姆勒增持北京奔驰股份的计划。今年3月份路透社报道，有知情人士透露，戴姆勒已委托高盛帮助其增持北京汽车的股份，目前谈判尚处于早期阶段。

一直以来，北京奔驰都是北汽的利润奶牛，2018年北京奔驰贡献了北京汽车近9成营收，戴姆勒增持北京奔驰股份，就相当于硬生生将受益装入自己的口袋，想必北京汽车也不会轻易松口。

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