分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)03月25日报道——
丰田汽车通过在华的两家合资公司发布了奕泽纯电版和C-HR纯电版两款车型,并不断加快新能源汽车生产线以及工厂的建设,为投产电动车做准备。从天津市生态环境局了解到,一汽丰田正在建设两项新能源汽车扩建项目,年产能分别为12万辆(一汽丰田天津新一工厂)和20万辆(一汽丰田全新工厂)。扩建项目完成后,将投产奕泽纯电/插混、亚洲龙插混等车型。
奕泽是一汽丰田旗下一款小型SUV车型,随着电动化进程的加快,一汽丰田为这款车推出了纯电版车型——奕泽E擎,该车也是一汽丰田旗下首款纯电动车型,预计在今年5月份正式上市。
从工信部发布的申报信息显示,奕泽E擎是基于燃油版奕泽打造的 一款小型SUV,从外观来看奕泽E擎与纯电版差别不大,仅在细节上和标识上有所差别。车身尺寸上,新车长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm,符合其小型SUV的车型定位。
据环评信息显示,新车在仪表板、中央出风口、装饰板、中控面板、中央显示屏尺寸、表盘尺寸和内饰配色进行了调整。与燃油版奕泽的差别主要在LED大灯、音响、倒车感应雷达、胎压监测系统等方面,但是整体变化不大。动力方面,根据申报信息,奕泽E擎将搭载密度为131 Wh/kg的锂离子动力蓄电池,容量为54kWh, NEDC续航里程为400km,最高车速可达160km/h。
除了投产奕泽纯电版车型外,还将投产奕泽插电混动版和亚洲龙插电混动版。据了解,目前一汽丰田的现有车型中仅有卡罗拉推出了PHEV车型,因此推出奕泽PHEV和亚洲龙PHEV后将有一汽丰田的产品阵营有一定的完善。
此外,在今年2月底,一汽丰田还被曝出正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂,按照规划,一汽丰田全新工厂将在今年年底取得重大进展。
据一汽丰田内部人士透露,新工厂未来将投产丰田TNGA架构之外的全新新能源车型,新工厂未来投产的车型将不局限于丰田TNGA架构,而是会投产基于电动化平台的产品。
按照丰田的全球战略,其从2020年开始将陆续投放10款纯电动汽车,包括6款基于e-TNGA架构的全球车型。针对中国市场,去年4月20日丰田汽车社长丰田章男曾表示,到2025年,丰田会向中国导入10款电动化车型。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月18日,有报道称,德国车企奥迪调整了未来战略,取消了原定于2033年全面电动化的计划,未来10年将继续生产燃油车。对此,奥迪发布“关于奥迪电动化战略的回应性声明”。声明中,奥迪表示,坚信电动出行的
6月18日,江铃汽车发布声明回应:近期,网络上出现了一些有关“江铃福特将会被并入长安福特”的文章,江铃汽车作为上市公司,目前没有资产重组整合的相关计划。江铃汽车表示,在当下激烈竞争的市场环境中,为保持
美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴再减持理想汽车引发行业关注。据香港联交所权益披露资料显示,6月10日至6月13日期间,王兴累计减持了573.7万股理想汽车,套现金额共超6亿港元,持股比例从20.
6月18日,零跑汽车旗下2026款零跑C16正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为15.18-17.88万元。其中,6座版共推出6款车型,售价为15.18-18.18万元;全新五座版车型共推出2款车
据外媒《Autocar》杂志报道,奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)在接受采访时表示,奥迪已经撤销2033年停止生产内燃机的决定,仍将继续生产燃油车,直到2035年左右,甚至可能更久
3月马自达在中国市场销量为12958台,同比下滑28.3%,其中一汽马自达销量为5314台,长安马自达销量为7644台。